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田贝站为地下车站，共设有7个出入口，其中A、B、C、D出口（俱为3号线车站设施）提供双向扶手电梯。
虽然7号线大堂紧邻3号线大堂，但3号线建造时没有预留与7号线之间换乘站，而两线的月台没有转乘通道，两线只能通过大厅通道换乘。乘客转乘时，需乘扶手电梯、升降机或沿楼梯步行到车站大堂，再步行到另一线路的车站大堂，然后再乘扶手电梯、升降机或沿楼梯步行到另一线路的月台。
本站设有三个洗手间，分别位于D出口旁（非付费区）、G出口旁（非付费区），及7号线月台近洪湖站的一端（付费区）。
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2020年9月，澳门特区政府公布《澳门特别行政区城市总体规划 (2020-2040)》草案及《轻轨东线方案》公开咨询，为期60日。咨询文本中计划于新城A区中央绿廊北至南设3座地下车站并包括本站。
2022年10月18日，政府跨部门代表列席立法会介绍东区-2详细规划草案和轻轨东线工程，并落实兴建该线以及公布新城A区三座车站的初步设计。
2022年10月26日，澳门轻轨东线设计连建造工程进行公开招标，并分为南段及北段，本站作为北段设计连建造工程的一部分。
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从日本书纪中引用的轶文可以确定，百济三书记载了从近肖古王至威德王的近200年的百济历史。井上光贞估计，百济记的体裁以叙事为主，另外两本史书应该都是编年史。
这三本书大约在养老四年（720年）之前成书。
指出，百济记应该是在推古天皇时期（6世纪末或7世纪初）成书。井上光贞指出，在660年百济被灭之后，当时与百济有密切联系的日本接收了大量的流亡者，这些流亡者将百济的记录带到了日本，被当时的学者用来编纂这三本书。根据这一理论，百济三书应该是在663年至720年间编纂的。远藤庆太估计，百济记和百济本纪成书于7世纪上半叶，是由百济渡来人撰写的，作者是田边史等人的祖先，在百济灭亡前就在日本担任书记官。据说他编写史书的目的是为了呼吁日本支援当时正遭受新罗入侵的百济。
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