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隋朝开皇十六年（596年）置，治所在下密县（今山东省潍坊市东）。以境有潍水，故名。大业二年（606年）省。唐朝武德二年（619年），复置潍州。治所在北海县（今潍坊市），下辖北海县、下密县、都昌县、平寿县、东阳县、汶阳县、连水县（今潍坊市寒亭区高里街道南孙村）、寒水县（今潍坊市寒亭区）、訾亭县（今昌邑市龙池镇瓦城村）、潍水县（今昌邑市围子街道密城村）、胶东县（今昌邑市饮马镇）、城平县（今昌乐县鄌郚镇）、郚城县（今安丘市大盛镇娄家庄）、昌安县（今安丘市）、华池县（今寿光市古城街道）、华苑县（今寿光市上口镇后牟邵村）十六县。武德四年（621年）营丘县（今昌乐县城南街道黄埠村）来属，废除平寿县，胶东县改属莱州，郚城县、昌安县改属密州。武德六年（623年）废除都昌县、东阳县、汶阳县、连水县、寒水县、訾亭县、潍水县、城平县、华池县、华苑县十县。武德八年（625年）废除潍州、下密县、营丘县，北海县改属青州。
北宋干德三年（965年）复置，仍治北海县。辖境相当今山东省昌乐、昌邑、潍坊等市县及寿光市东部地。明朝洪武十年（1376年）五月，省州为潍县。
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冈茨-詹德拉西克柴油机（Ganz-Jendrassik motoroknak）是由匈牙利冈茨公司开发研制的四冲程柴油机系列，因为由机械工程师詹德拉西克·吉乔治设计而得名。在1920年代至1940年代，对于当时的技术条件而言这是一款颇为先进的柴油机，其技术性能指标在当时欧美各国的柴油机机型之中亦是相对领先的，并以结构简单可靠和较低的燃油消耗率而著称，荷兰、西班牙、英国、罗马尼亚、比利时等欧洲国家亦向冈茨公司购买了该系列柴油机的生产许可授权，装用该型柴油机的铁路机车车辆不仅广泛用于匈牙利、捷克、南斯拉夫等欧洲国家，还曾经被出口至一些亚洲和南美洲国家。
1920年代，随着铁路牵引动力内燃化的萌芽，詹德拉西克·吉乔治意识到市场对于柴油机的需求将大幅增加。1922年，冈茨公司内燃机部门在詹德拉西克的领导下，开始研究设计中等功率的新型柴油机。1924年，詹德拉西克提出了设计方案并获得了专利，并于1927年完成单缸和双缸样机的试制，气缸内径定为130毫米。1928年，成功试制直列6缸的VI Jk 130型柴油机，标定功率为72马力，额定转速为每分钟1000转，用于匈牙利铁路的柴油轨道客车。由于匈牙利铁路需要功率更大的动力装置，随后冈茨公司又研制了VI Jk 150型柴油机，将缸径加大到150毫米，活塞行程为185毫米，标定功率提升至108马力。此后，又生产了经过改进的直列6缸或8缸结构的JmC、JmD、JaR、Jat型柴油机。
冈茨-詹德拉西克柴油机的主要特点是采用预燃室式燃烧室设计，在气缸盖中设置预燃室作为辅助燃烧室，有效改善的燃油和空气的混合气形成质量和燃烧质量。另一个特点是采用弹簧柱塞式喷油泵 ，使用弹簧作为柱塞的能量储存装置。除此之外，为了改善柴油机的冷启动性能，詹德拉西克利用空气压缩时空气密度和温度上升的热力学原理，设计了具有三个凸轮的进气门控制阀，三个凸轮分别用于运转、启动和减压，当柴油机在低温状态下启动时，中间凸轮控制进气阀仅打开吸气行程的一半，因此在吸气行程开始时产生强大的空气压力，同时使缸内空气升温并压缩热空气，通过这个程序，柴油机可在-15°C的温度下无需依靠预热器而自行启动。
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格雷姆·詹姆斯·索内斯出生于苏格兰爱丁堡，苏格兰前足球运动员，现为Sky Sports评述员。2007年获选入英格兰足球名人堂。
格雷姆·索内斯球员时代于热刺打起，至1978年加盟老牌球会利物浦。时正值利物浦全盛时期，身为球队队长的索内斯，曾五度赢得英格兰顶级联赛冠军（相当于现在的英超冠军），以及三届欧洲联赛冠军杯。其后远赴意甲加盟桑普多利亚，至1986年返回苏格兰加盟当地班霸流浪者。
退役后曾执掌多家球会，除了1991年的利物浦外，主要都是国外次级联赛球会，和英格兰下游球会。2000年接掌已降级的布力般流浪，其间成功助球会升回英超。2004年接掌纽卡素，因战绩低迷，终在一年半后被辞退。
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