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通讯可以经由准静态无定向的低增益天线和抛物面的高增益天线。太空船的传输器包括电视频道F在959.52MHz的60瓦功率，和电视频道P在960.05MHz的60瓦功率，还有频道8在960.58上的3瓦传输器。电讯设备将照像图片的讯号转换为视讯的RF讯号后，由太空船的高增益天线依序传送。足够的视频频宽使窄视野和广角的电视图片影像都可以快速的传送。
阿特拉斯 250D和爱琴娜B6009助推器在发射时名义上是执行将爱琴娜和游骑兵送入高度192公里的地球泊车轨道，但在发射后一个半小时，爱琴娜的引擎再度点燃将太空船送入前往月球的抛射轨道。在与爱琴娜分离后，太阳能板启动，姿态控制开始运作，太空船的信号传输也从无定向天线切换至高增益天线。第二天，7月29日，计划中的中途修正在10:27UT启动，包括火箭短时间的再发动。在飞行途中唯一的异常是太空船与甘迺迪太空中心的DSIF追踪站之间的一个双向锁定发生的短时间的流失。
游骑兵7号在7月31日抵达月球，在撞击前18分钟F频道的摄影机开始一分钟的暖机，在13:08:45 UT，高度2110公里处拍摄了第一张影像。在后续的17分钟飞行时间共传送回4,308张优质的照片，在碰撞前传送回的最后一张照片解析度达到50公分。太空船沿著一个双曲线轨道的路径，以一条与月球赤道呈-5.57度的渐近线，直接撞击到月球表面。轨道平面对月球赤道的倾斜角是26.84度。在飞行68.6小时后，游骑兵7号撞击在云海和风暴洋之间的区域（之后被命名为智海），大约在10.35S，339.42E（依据游骑兵7号的月球照片，撞击点最初认定的座标是10.63 S, 339.34 E）。撞击的时间是13:25:48.82 UT，速度为2.62 公里/秒。
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横道河子站，位于黑龙江省海林市横道镇，是滨绥铁路沿线车站。距哈尔滨站272公里，绥芬河站276公里。现隶属中国铁路哈尔滨局集团牡丹江铁路分局管辖，为三等站，共有16趟旅客列车经过。
横道河子站（Станция Хандаохэцзы）随原中东铁路的开工而设立，在中东铁路的建设过程中，为克服铁路翻越张广才岭的困难，大批沙俄工程人员驻扎在位于张广才岭东侧的横道河子镇。横道河子镇一度成为铁路建设的指挥中心。
中东铁路开通后，在横道河子站设立了中东铁路九号机务段，以为需要翻越弯大坡多的张广才岭路段的列车加挂补机，来获得所需的足够动力。横道河子机车库于1903年建成。整个建筑平面为扇形，离车库30米远的调转机车盘分头向扇形车库通去，共有十五个车库门，每一个库门为一个单位，各个车库门为拱形。由于蒸汽机逐渐被内燃机所淘汰，1990年横道河子机车库停止使用。2006年被列为全国重点文物保护单位。
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近藤对山崎相当信任而且疼爱他。就在船上进行著水葬的时候，虽然近藤自己肩膀上因枪击而受的伤也在发作，但仍身着正装作为代表去朗读追悼山崎的话。
有认为山崎蒸是新撰组队士山崎林五郎（林新次郎）的堂兄弟（义兄弟），但从林五郎本家的家谱和他的妻子在世所说的证言来看，并不能清楚地证明他们之间有真正的血缘关系。不过根据子母泽寛的作品，认为山崎是林信太郎的堂兄弟，不过恐怕是把林信太郎和林新次郎混淆了。(山崎蒸水葬说是一直到明治后才由林信太郎所说出来，但那个时候他已经死了)
也有人认为山崎林五郎和山崎蒸的父亲不过是同名而已。
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