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近地天体(89959) 2002 NT7是被NASA检测到的第一颗有正数值的天体，它的尺度是+0.06 ，显示它的威胁高于背景值。在进行了更多次的测量之后，它的数值被降低了。所以，2002 NT7已被认为不再构成任何风险，于是在2002年8月1日从哨兵风险表中删除。
在2002年9月，(29075) 1950 DA以0.17的数值成为巴勒莫撞击危险指数最高的小行星，可能在2880年发生撞击。在2014年8月，这个数值已经降为 -1.81。
在2004年12月后期的一小段时间，小行星99942（阿波菲斯）（之前仅以临时名称 4标示）成为巴勒莫撞击危险指数最高纪录的保持者，数值为1.10 ，可能在2029年发生碰撞。1.1的数值显示撞击的机率是背景撞击的12.6倍，大约是37分之1取代了472分之1。通过2016年后续的进一步观测，阿波菲斯在任何日期都没有重大的风险。
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1934年5月28日，微风号被用来作为芝加哥交通俱乐部的包车，在芝加哥和奥罗拉之间完成了六个往返。1934年6月16日，由丹佛和格兰德河西部铁路兴建、位于科罗拉多州的多塞罗捷径线（Dotsero Cutoff）建成通车，微风号被派往当地参加该线的通车仪式，莫法特隧道使丹佛至盐湖城的路程缩短了175英里。1934年7月30日，微风号在芝加哥和明尼阿波利斯-圣保罗之间试运行，列车只需6个小时就完成该段437英里的路程，比以往由蒸汽机车牵引的旅客列车缩短了近5小时，微风号的优秀表现促使伯灵顿铁路随即又订购了两列相似的列车，命名为双子城微风号（Twin Cities Zephyr）并投入这条客流较大的热门路线营运。微风号在结束「世纪之翼」展览之后，辗转各地完成了横跨美国本土31个州与222个城市、总里程达30,437英里的公开巡回展示，超过200万民众在微风号尚未投入定期商业营运前就参观过这列火车，这正正是拉尔夫·巴德所希望达到的宣传效果。1934年9月初，微风号还参与了好莱坞电影《银色闪电》（The Silver Streak）的拍摄。
1934年的11月11日，微风号首次投入定期商业营运，担当内布拉斯加州林肯（经奥马哈）至密苏里州堪萨斯城的20/21次旅客列车，由林肯开往堪萨斯城的20次列车于上午7时30分出发，下午12时55分到达堪萨斯城；由堪萨斯城开往林肯的21次列车于下午2时30分出发，晚上7时55分到达林肯，比以往由蒸汽机车牵引的列车缩短了约1小时50分钟。快捷舒适的微风号经常一票难求，因应上座率长期居高不下，伯灵顿铁路很快又订购了一节定员40人的座席客车（525），微风号于1935年6月扩编为4节编组，使列车载客量增加至112人。微风号列车运用效率高、燃料费用低、维修简便的种种优势，使其名正言顺的成为了伯灵顿铁路的摇钱树；微风号的燃料成本仅为每英里3.9美分，而蒸汽机车则为每英里13.8美分，而包括检修成本和人力成本在内总营运费用方面，微风号为每英里34美分，蒸汽机车则为每英里64美分。微风号投入营运首年就实现了97,000美元盈利，并且仅用了二十个月就收回了当初购置列车的投资。
1936年11月10日，随着双子城微风号（Twin Cities Zephyr）、马克·吐温微风号（Mark Twain Zephyr）、丹佛微风号（Denver Zephyr）等一系列流线型客车投入服务，为了方便区别于伯灵顿铁路的其他微风系列列车，微风号在投入服务一周年当天正式更名为先锋者微风号（Pioneer Zephyr）。1938年6月，伯灵顿铁路增购的一节40座餐车座席合造车（500）被编入先锋者微风号，并将1935年增加的40座座席客车转配至双子城微风号上，同时又将原20座座席行李合造车（505）改造为行李车，以满足不断增长的行包快运业务。此时，先锋者微风号设有72个普通座席、12个瞭望厅座席和8个餐车座席，餐车的加入使得该列车能够为旅客提供较全面的正餐服务。1938年10月24日，先锋者微风号改为运行于圣路易斯和堪萨斯城之间，至1939年5月2日恢复原来的路线。1940年至1942年间，先锋者微风号多次被调往不同的路线服务，包括沃斯堡至休斯顿、圣路易斯至堪萨斯城、圣路易斯至伯灵顿、林肯至麦库克等路线。
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* 天城恭一（あまぎ きょういち），由速水直道饰演；本作男主角，天城制药的社长，不喜欢别人称赞他。在酒吧与佐藤唯起争执后对佐藤唯一见钟情，希望可以当佐藤唯的奴隶，对于佐藤唯的暴力行为不但不讨厌还希望可以再来点（抖M属性）后来透漏为什么不喜欢别人称赞，认为这个世界上只有佐藤唯会谴责他。
* 名取苍，由入江甚仪饰演；天城社长的秘书，与麻美是同期进来的。
* 三岛冴，由田中道子饰演；细胞研究者、诺贝尔奖候补者与天成和蓝田是大学的同期生，喜欢天城。
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