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更新于 2026-10-05

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* 1981年(昭和56年)10月1日 - 日本国有铁道石胜线长和号志站设立。

* 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化后由JR北海道接收管理。

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营“drungus”一词最早出现在4世纪晚期的拉丁语。它来源于高卢语“dhrungho”(见古爱尔兰语“drong”,古布立吞语“drogn”或“drog”),意为“部族”、“组”、“聚落”或“人群”。部分历史学家引用17世纪的一种猜想,认为“drungus”来源于日耳曼语族的“thrunga”,但不被绝大多数语言学家接受。拉丁语中“drungus”的早期用法是简单且非专业性的指代一般的“队伍”或“部队”,在拉丁语中大致相当于的“globus”。

该词在5世纪初首次出现在希腊语中,与拉丁语意义相同,写作droungos(δροῦγγος)或drongos(δρόγγος)。在六世纪末,莫里斯皇帝将droungos指代特殊的战术部署,通常是骑兵战术,其特点是非线性密集阵型,适合迂回、伏击和非常规作战。他也率先使用droungos的同源副词droungisti (δρουγγιστί)来指代“小编队”或“小队战术”。虽然莫里斯有时也会使用droungos指代一般的大集团军下的“小组”或“编队”,但此后的资料显示droungos一直是用来指代“师”(meros)而非“旅”(moira)。

从7世纪中叶到11世纪,营(droungos)或旅(moira;μοίρα)被赋予了一个全新的意义。它正式被划为军区(θέματα;单数:θέμα)下辖军团(tourma)的分区,每个营下辖数个旗(单数:bandon)。每个营(droungos)或旅(Moira)类似于现代军队编制的团或旅,其规模最初在1000人左右(因此也被称为千人队chiliarchia)。营队最大规模可能会达到3000人,而最小规模出现在利奥六世(886-912年)时代,新建立的小军区下出现了400人的营。

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* 每小时2班前往雷丁站,快车行车时间54分钟,各停行车时间68分钟。

* 每小时2班前往雷德希尔,快车行车时间分钟,各停行车时间15分钟。其中1班继续行驶至盖特威克机场站,快车行车时间24分钟,无各停班次。

* 第一大西部铁路北唐斯线:(每小时前往盖特威克机场的快车)吉尔福德 - 多尔金迪普登 - 赖盖特

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