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汪洁民（7月30日），台湾的电视评论员，兼职有价证券分析评论与教育训练者。现为玉京投资执行长。自2011年加入台湾政论节目以其财经背景对政治和时事发表评论，于2015年起担任政论节目壹起来翻转主持人。教育课程包括资本市场定价，投资趋势掌握，股市操作心法，及国际经济数据分析解读。
汪洁民在民视台湾最前线节目当中评论长荣航空罢工事件中，对「禁搭便车」条款的解释引起争议。汪洁民对「禁搭便车条款」的解释是：「基本上就是福利一些，外派到某些地方，可能没有正常的飞机回航，或者有其他因素，想要先回来的时候，那么航空公司给予这样的福利，我其实不知道，为什么工会不准有这个搭便车条款」。被网友戏称为异于常人的见解，并要其多了解何谓禁止搭便车条款。
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马克·吐温微风号列车（Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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