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此大公会议得到当时教宗良二世的核准。其后，教宗本笃二世及第三次多雷铎会议（684年）亦曾嘉许这届大公会议的决定。

* 耶稣基督，是真上帝，是同一性体赋予生命源泉的三一神中的一位。神性方面是完全的，在人性方面也是完全的，真是上帝，也真是人，具有理性的灵魂和肉身。按神性，是与父同体的；按人性，与我们人是同一性体的。在各方面与人相似，只是没有罪过。

* 基督的人性的意志，甘愿服从他天主性的全能意志。

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嘉庆二年（1797年），昭仁殿遭大火焚毁，殃及藏书，嘉庆帝为回复藏书规模，命彭元瑞等人再行搜求检阅，计664部，编成《钦定天禄琳琅书目后编》，计20卷，虽较《初编》更为丰富，然伪本参差。

每一部编进书目的善本书均加盖钤印，分别是“五福五代堂古稀天子宝”、“八征耄念之宝”、“太上皇帝之宝”、“乾隆御览之宝”等属于乾隆帝的玺印。及至《后编》既成，每部书另钤“天禄继鉴”。此外，亦有许多书目未列，而存在此类钤印特征的目外书籍。

乾隆朝《钦定天禄琳琅书目初编》著录之书籍，目前考证与调查皆未见残存，现存于世之《天禄琳琅》书刊皆为嘉庆年间重汇，登载于《后编》书目。光绪二十年（1894年），光绪帝谕查昭仁殿藏书，按《初编》皆不在其中，并依《后编》重新清点殿内藏书，详记书况。宣统帝溥仪逊位后，以赏溥杰名义运送文物出宫，其中即包括《天禄琳琅》书刊83部，合计1,241册。今日《后编》收录书刊仍有67部不存或不知其所。

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1955年规划部门编制杭州铁路枢纽布置图，1958年12月提出于临平、乔司、三墩三个地区新建设编组站。铁道部经综合考虑后决定倾向以三墩为首选方案，但车站迟迟未建设，只能临时扩建南星桥站和艮山门站应对增长的车流。1983年国务院批准铁道部第四勘测设计院提出的杭州枢纽方案：该方案规划于潭头建设第二条钱塘江大桥并在三墩建设编组站255。

然而在南星桥和艮山门站的扩建工程投用后两站间线路产生大量单机及小运转车流，造成铁路运能浪费和对杭州市内交通带来负面影响，同时钱塘江大桥运力已超饱和多年。因此铁道部第四设计院和大桥工程局于1984年8月提出新的杭州枢纽方案，提出珊瑚沙、潭头、四堡和老桥下游4个二桥选址和三墩、半山北和乔司三个编组站选址。浙江省政府、杭州市政府和铁道部于1985年1月12日就四堡桥位和乔司编组站方案达成一致，并于1986年10月纳入铁道部“中取华东”工程项目256。

1992年9月，铁道部决定兴建乔司编组站，总投资8亿元。1993年2月份，余杭县人民政府开始组织协调星桥、乔司、临平等有关镇乡进行征地、拆迁及劳力安置等工作。共征用土地140公顷，拆迁房屋2200平方米，安排农转非劳动力1300人。是年8月，乔司编组站工程正式开工。

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