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七尾IC（平假名：ななおインターチェンジ）是位于石川县七尾市的能越自动车道之交流道。

* 2014年9月10日 - IC名称正式决定为「七尾IC」。

* 2015年2月28日 - 七尾冰见道路之七尾城山IC - 本IC开通，开始使用。

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唐代，行政区划进行了调整，改郡为州，渠道由南而北流经怀、卫、魏、贝、德、景、沧、幽八州。

宋代改名为御河，元明清为卫河，近代称卫运河。现在的卫运河是指由漳河与卫河于徐万仓汇流后至四女寺一段河道。河道长157公里，两岸堤防总长320.5公里，是冀、鲁两省边界河道。明代又把大运河称作漕河，御河更名为卫河。1946年，冀南区卫运河河务局确定该河段为卫运河。1949年后，曾三次进行扩大治理。1956年河道行洪能力从建国初期的300～400秒立米，提高到800秒立米；1958年又提高到1250秒立米，1963年海河流域历史最大洪水后，按照防御五十年一遇洪水的标准，在“彻底根治海河”运动中于1972至1973年再次进行了扩大治理，设计行洪流量达4000秒立米；扩建改建了四女寺枢纽工程，新建了祝官屯枢纽，两座枢纽除具备防洪调度功能外，兼有蓄水灌溉及航运等效益。

历史上多次对卫运河进行治理。清光绪二十七年（1901年），漕运废止，卫运河成为行洪河道。1946年，中共解放区冀南行署卫运河河务局对卫运河进行堤防加固、河道裁弯，并在馆陶县修建了申街分洪闸。治理后，全河长155.6公里，河道纵坡徐万仓（又叫秤钩湾）至郑口为1/9000一1/10000，郑口至四女寺枢纽1/8000一1/8260，徐万仓至吊马桥长46公里，堤距为1000一1500米，主河槽宽150一300米，深约7米，滩地高出堤外地面约0.2一1.0米。卫运河河道断面为复式断面的半地上河，深槽断面属窄深式，深6一7米。主河槽底宽，徐万仓至馆陶段为110米，馆陶至临清段为90米，主河槽边坡1:3，子河槽底宽25米，槽深1.5米，边坡1∶4。

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* 吹田车站 (阪急)（吹田駅）：位于大阪府吹田市，阪急千里线沿线的车站。在过去这边原本有吹田车站与市役所前车站两个独立的车站，但在1964年4月1日两站合并并以吹田车站作为存续车站，而改为今名。

* 熊本城・市役所前駅（熊本城・市役所前駅）：位于熊本县熊本市，是熊本市电所经营的路面电车站。在2011年改名之前原名「市役所前」。

* 挂川市役所前车站（挂川市役所前駅）：位于静冈县挂川市，是天龙滨名湖铁道天龙滨名湖线的沿线车站。

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