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2012年，iCracked被总部位于加州山景城的创投公司Y Combinator列为冬季投资项目之一。截至2013年，iCracked的公司办公室已有30名员工，超过300名iTechs在美国各大城市维修电子产品。2013年，Inc. Magazine将福赛斯和马丁与其他成功的青年企业家列入了30 Under 30。

2014年，iCracked的总收入为2500万。2015年，福布斯将iCracked评为美国最有前途的20家公司之一（第18名）。

iCracked的技术人员主要为iOS和三星的产品进行维修。客户可以到公司官网，并通过地址、城市或邮政编码确定客户的位置，然后表明需要修复的问题，他们会通过电话联系。iTechs接获通知后将会回电给客户，以指定时间和地点亲自会面。平均而言，iCracked的iTechs每周维修30和50次。 iCracked还提供了自主研发的自定义iCracked DIY套件，并附带有一个30分钟的教程，有时公司会将这个套件邮寄给客户自己维修，以此替代与技术人员的会面。

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麦基诺大桥管理局在1952年被通过成立。该局于1954年至1957年负责此桥的建设，并在1957年11月1日随著大桥通车正式营运。

在2004年至2005年间，密西根州交通部（Michigan Department of Transportation，MDOT）部长格罗莉亚·杰夫称此机构非独立运作的机构，并在2004年移动该局2500万美元预算。2005年8月15日，格罗莉亚透露总法务官的想法：该局的业务将由密西根州交通部接手。sin2005年9月，州长珍妮佛·葛拉汉与此两个单位谈判，以解决州交通部为删减预算发生的问题。谈判最后达成协议：该局重新运作，并由州交通部副部长柯克·史丹德指派局长职位及管理委员会。

麦基诺大桥管理局管理委员会是由6位管理委员组成的（其中一位是密西根州交通部）。F该局的行政秘书由州交通部任命，并由管理局批准。威廉·纳基自2002年至今皆为局长，现任的行政秘书为鲍伯·史威尼。

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VL40U型电力机车（ВЛ40У）是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由VL80T型电力机车改造而成。

苏联解体后，乌克兰继承了其发达的铁路网络，然而由于资金不足，铁路运输设备状况急剧老化，而机车车辆的生产制造也基本处于停滞的状态。在1990年代末，乌克兰铁路开始面临客运电力机车短缺的困难，当原有的VL60PK型电力机车逐步超过服务期限而报废后，乌克兰铁路急需其他机车作为替代。为此乌克兰铁路决定将部分VL80T型双节八轴货运电力机车改造为单节四轴客运电力机车，称为VL40U型电力机车。

改造工作由Запорізький електровозоремонтний завод和Львівський локомотиворемонтний завод负责，两家工厂改造后的VL40U型机车外观上略有差异，扎波罗热电力机车厂仿制了ChS8型电力机车的车体外形，而利沃夫机车厂则仿制了VL65型电力机车的外形。机车内仍保持沿用原有的主要电气设备，包括了硅整流器、低压侧调压开关和串励脉流牵引电动机，但拆除了电阻制动装置。

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