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AGNIS（Azimuth Guidance for Nose-In Stand，方位导引），是其中一种最常见的导引系统。这种系统由一组两个的并排灯号组成，当飞机的鼻轮于地面滑行道的中线上，飞行员就会见到两个绿灯；如果鼻轮位置有偏差的话，飞行员就要把飞机转到绿灯的一边。这系列只会告诉飞行员到底飞机鼻轮是否在中线上，不会告诉飞行员距离正确停止位置多少，所以一般都要配合镜子来让飞行员见到鼻轮的位置。正因为这系统操作非常简单，所以成本不高。
左边的是AGNIS 装置，可以见到现在飞机的鼻轮在中线的右边。 右边的就是PAPA系统。（未按比例）
PAPA（Parallax Aircraft Parking Aid，视差式导引）通常会跟AGNIS一起设置来指示飞机的停止位置，这个装置的主要作用是提示驾驶员距离目标位置还有多远。这款装置实际上没有任何可动部分和电子设备，只有一个灰色的长方形盒子和中间一个白色的方块。盒子的背面一般都是高亮度的光管，飞行员的位置越靠近PAPA，白色的方块就越接近左边，所以一般来说因为较大的飞机停靠的位置较前，代表飞机型号的文字会写在左方。可是PAPA的运作方式只是靠光学原理运作，如果飞机偏离了中线，或者是看PAPA的人不在正确的位置（比如说是驾驶舱左边机长的坐位），就不可能得到正确的飞机停止位置。
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* :作词：柴咲幸、作曲：渡辺未来、编曲：前嶋康明
* *TBS电视台连续剧《白夜行》主题曲
* :作词：柴咲幸、作曲：Jin Nakamura、编曲：市川淳
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2019年西伯利亚火灾在7月始于克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部、萨哈共和国、外贝加尔边疆区等偏远地区，8月中时有540万公顷土地正在燃烧，据绿色和平估计2019年初至8月16日已烧毁1490万公顷土地。山火使得西伯利亚的主要城市出现毒雾。五个俄罗斯联邦曾进入区域性紧急情况。9月30日，官方称大火已全数扑灭。
自然资源与环境部长德米特里·科比尔金指旱天雷是火灾的主要原因；但据紧急情况部称，「空中侦察显示大部分火灾都位于道路附近，说明火灾的起因是人们不小心处理火种」，而灭火措施不足是火灾蔓延的原因。
伐木业人士及环保组织则认为有可能源于故意纵火以隐藏大规模的非法采伐及对外出售木材。
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