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理查德·卢是在1930年代较活跃的一位华裔美国演员，在1931年至1982年之间出演超过120部电影。
理查德·卢在夏威夷度过幼年时代，之后在加利福利亚度过少年时代。在加州大学伯克利分校毕业之后，他进入商界。但是1929年股市崩溃和后续的经济危机迫使他转行。他开始和业余的戏院公司接触，之后转为职业，直到1931年完成他的第一部电影。和大多数非亚洲国家的亚洲演员一样，他出演的都是样板化的小角色，但是他很快混到了脸熟。
他的死板的脸使得他成为一个受人欢迎的电影反角，而且二战造成的战争电影繁荣给于他在1944年的紫心勋章和1945年的上帝是我的副驾驶这样的成功电影中出演的机会。他在1944年的天路历程中出演一个主角格里高利·派克的对手，一个中国中尉。在1951年的朝鲜战争经典片《钢盔》中他罕见地出演一个日裔美国军人英雄，但是在剩余的演艺生涯中，他基本出演龙套和电视剧配角。1974年他在詹姆斯邦德电影金枪客中出演一个反派，泰国亿万富翁海发。在1972至1974年的热门电视剧《功夫》中，理查德·罗出演一个少林和尚的教师。他的最后一个职业演出是在1981年的《变形侠医》电视剧系列。他在丰田的广告中出演到1982年。
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桥本门下有高原周二九段，森山直棋九段等。1994至1998年间担任关西棋院理事长。2009年12月2日桥本因心肌梗塞逝去。生涯成绩1037胜、631败、1平局。
在1960年第8届王座战中，和同为长考派的梶原武雄七段（当时）对战，二人在两日制对局中展开长考战，第一日走了9手棋，封棋时梶原说了著名的「今天的棋子很沉重」（今日の蛤は重い）。
* 关西棋院第一位决定战：1965－1967、1970－1974、1978－1979、1988、1990年
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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。
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