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昔日荳子埔地区为头前溪分流之间的沙洲地。经河川整治并筑堤后，荳子埔地区已被头前溪主流河道分割为面积较大的东北部（陆丰里）与面积较小且零散分布的西南部（其余各里的西南岸河滩地）。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北－西南走向经过荳子埔地区中部偏东南。境内未设交流道，但东北邻柯子林的县道120号交会口即为竹林交流道，由此进入可快速前往台湾西部各地。
县道120号是竹北下斗仑至尖石八五大桥的道路，也是头前溪北岸主要的连络道路，大致以西北—东南走向经过本地区东北部的一个边界点，向西北可前往六家北郊后于竹北下斗仑与省道台1线交会，向东南可前往芎林市区南郊、内湾、尖石等地。
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山藤丸（やまふじ丸）隶属日本山下汽船公司自营，总重5,359公吨，为加拿大温哥华考夫兰父子公司（J. Coughlan & Sons, Ltd）于1919年所造，命名为加拿大进口号（英语:Canadian Importer），1937年12月8日售予日本山下汽船，并更名为「山藤丸」，1942年（日本昭和17年）10月19日于澎湖群岛的查母屿南方触礁沉没。
1918年初，因应全球船运严重短缺，加拿大政府决定创建一支商船舰队。政府根据拨款向国内十四家造船公司下订单，其中加拿大进口号类型属B型战时标准船，于1919年11月14日在温哥华的考夫兰父子造船厂建造，并在1920年5月25日下水、8月1日正式完工。最初是由加拿大进口公司（Canadian Impoter Ltd.）所有，1928年转由加拿大国家轮船有限公司（Canadian National Steamships Ltd.）经营，经过多番辗转，最终在1937年12月8日由山下汽船购得，并更名为「山藤丸」。1938年（日本昭和13年）12月31日山藤丸自长崎出港，1月3日在冲绳县都别岛撞到礁石，并发出求救信号，8日早上进入基隆港修理。在第二次世界大战期间，日本将民间海运事业纳入国家管理，配合载运人力、粮食物资，1942年10月18日，被陆军征用的「山藤丸」自高雄出港后，翌日（19日）在澎湖群岛的查母屿南方触礁沉没。
关于山藤丸的沉没原因有两种说法，除了触礁搁浅沉没外，另一说法则是遭到美国潜艇的鱼雷攻击而沉没，但根据历史线索显示，山藤丸触礁沉没的情况较符合事实，据《日本商船队戦时遭难史》纪录，山藤丸沉没被归类为「普通海难」，与因「战争海难」沉没的29艘船舶分开统计。
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作品中，长衫下摆的朵花纹、背心前襟的毬形纹、榻座云螭纹饰、背心背部的缠枝牡丹纹等，与白中带黄的温润釉色，无一不显露出宋代定窑的高超技艺。
乾隆三十六年至四十一年间，收集了十一个定瓷娃娃枕，其中便包含了本作与另外两件相似作品。乾隆皇帝得到这些娃娃枕后，为它们特别订制锦垫与「紫檀木罗汉床」，由乾隆丙申（乾隆四十一年）一首〈咏定窑娃娃枕〉中：「檀材新与卧为床」足见此娃娃枕伏卧于罗汉床上之景象，但之后本作品的台座遗失并未留存下来。
此外，乾隆皇帝在乾隆三十七年至四十一年的五年间，创作了十来首定瓷娃娃枕的吟咏诗句，其中，本作品更是同类型三个婴儿枕中，唯一底部刻有御制诗铭者，于乾隆癸巳（乾隆三十八年）闰三月时的题诗一首：北宋出精陶，曲肱代枕高，锦绷围处妥，绣榻卧还牢。彼此同一梦，蝶庄且自豪，警眠常送响，底用掷签劳。并有「会心不远」、「德充符」二钤印。其中诗作中，点出时代、特色以及功能等，最后两句分别藉吴越国武肃王钱镠和魏晋南北朝陈武帝，隐喻婴儿枕为钱潮君主的颈枕，期勉自己兢兢业业、珍惜光阴。
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