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千年文脉，百年一中。学校发轫于明弘治七年（1494），夷陵知州陈宣为纪念晋代文学家郭璞而建的“墨池书屋”，相传其“墨池”之名因郭璞及后来苏轼黄庭坚曾于此洗砚而得，其址在夷陵城东（今宜昌市西陵区人民路墨池巷内）。明嘉靖年间，为纪念欧阳修曾谪官夷陵，夷陵知州李一迪修建“六一书院”，并将“墨池书屋”并入其中。其后，两家几经分合，至清康熙年间，夷陵知州宗思圣“兴学于府”，实现“屋”“院”的最终合一，并称为“墨池书院”。光绪三十一年（1905年），清廷“停科举，兴学堂”，应张之洞“欲办新学，先设师范”之准奏，时任知府齐耀珊照章将“墨池书院”改立“宜昌府初级师范学堂”，学制5年，学生52人，1909年学生毕业，师范学堂即停止招生与停办。次年，即宣统二年（1910年）春，“师范学堂”正式换立“宜昌府官立中学堂”，自此宜昌第一所公立中学面世。由是，绵延数百年的“书院”正式完成了向新式学堂的转变。尔后，“宜昌府官立中学堂”十五次更名，七易其址，至1953年底以“湖北省宜昌高级中学”之名迁至校军场即老校区（西陵二路4号），并先后立校门于德胜街、北门外正街及现西陵二路。2017年9月，点军区思圣路17号新校区正式投入使用。1954年更名为“湖北省宜昌第一高级中学”，1956年改称“湖北省宜昌市第一中学”之现名。至此，宜昌最古老的书院、最早的官办中学及最早的省重点中学一脉相承，弦歌不绝。2014年，由市委市政府动议兴建宜昌一中江南新校区，其内新修墨池书院，并将学校整体建筑风格定位于“新中式”，这既象征着“千年文脉，百年一中”的历史厚重，更彰显着“一中人”的文化自觉与文化自信。

学校师资力量雄厚，有湖北名师工作室主持人1名，湖北名师2人，在岗特级教师4人，省专贴专家1人，中学正高职教师6人，省级骨干教师3人，宜昌名师工作室主持人3人，宜昌名师5人，市级学科带头人32人，中学高级教师152人。近五年，教师中16人次获全国各类教学竞赛一等奖，55人次荣获全省优质课竞赛一等奖；近三年来，教师获得“一师一优课”部级优课18人次。

现任校长付全新，教育学博士，中学正高职教师，享受湖北省政府专项特殊津贴专家，湖北名师工作室主持人，湖北名师，湖北省特级教师，湖北省第一届中学化学学科教学指导委员会主任委员，宜昌市管优秀专家，宜昌市杰出校长。华中师范大学、中国地质大学（武汉）兼职硕士研究生导师。编撰有《教思之旅》《哲人哲思》《文化管理：构建生态和谐校园的必由之路》等3部学术专著；在省级或国家级核心刊物上发表论文四十多篇，逾三十万字，其中仅人大复印报刊资料就收录3篇。2014年获湖北省教科研成果奖一等奖1次。

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2013年10月28日，谢村站动工。2015年6月，谢村站主体结构封顶。

2016年12月28日，本站随7号线开通而启用。

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2002年铃木运动首度以符合Super 1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛（Junior World Rally Championship，简称J-WRC或JWRC），翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森（Daniel Carlsson）夺得两个分站冠军；2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森（Per-Gunnar Andersson）夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验，铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事，并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车：符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手Guy Wilks（Guy Wilks）完成所有分站之赛事，并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩，沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠，同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava（Urmo Aava）则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。

2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事，实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行，至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中，法国籍赛车手Nicolas Bernardi（Nicolas Bernardi）和领航员让-马克·福廷（Jean-Marc Fortin）驾驶SX4 WRC实际下场比赛；该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm（Sebastian Lindholm）和领航员托米·图奥米宁（Tomi Tuominen）参加英国分站比赛。

2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中，将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹（Michel Nandan）的职务，川田辉担任车队经理，赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister（Toni Gardemeister）、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障，安德森在蒙地卡罗分站获得第8名，加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来，两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中，安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名，甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中，加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中，安德森获得第5名，加德迈斯特则是第7名。

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