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铁道迷，指的是铁路运输的爱好者，在英文当中称为「Railfan」。

铁道迷的爱好包括乘坐不同列车、拍摄列车的照片、钻研铁道时间表、参观不同车站、搜集单张或车票、把玩铁道模型等。在铁道出现的初期，范妮·戈登于1861年其14岁时记录了英国大西部铁路上经过西邦尔公园站的机车名称，此等行为被称作「Trainspotting」，从事此等行为的人被称作「Trainspotter」。

许多铁路保育组织会使用修复后的火车为铁路迷举办特别旅行，通常是在没有定期客运服务的线路上。这些旅行既是社交活动，也是铁道迷拍摄不寻常的铁道车辆的机会。

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油锯是链锯的一种，以汽油机作为动力，油锯由发动机、传动机构和锯木机构三部分组成的。油锯的发动机通过传动机构带动锯木机构进行工作。

其起源尚有争议，1830年左右，德国矫形外科医生Bernhard Heine制造了一种类似电锯的工具。这种工具，即截骨器，有一条链子的链接，链子上有小的切割齿，边缘设置成一个角度；通过转动链轮的手柄，链子绕着一个导向刀片移动。顾名思义，这是用来切割骨头的。

今天木材行业所熟悉的链锯的雏形，是由两位苏格兰医生John Aitken和James Jeffray在18世纪末开创的，分别用于交感神经切除术和病骨切除术。链式手锯是一种细锯齿链节，在凹面上进行切割，大约在1783-1785年发明。它在艾特肯的《助产术或产褥期医学原理》（1785）中得到了说明，并被他在解剖室中使用。杰弗瑞声称自己大约在那个时候独立构思了链锯的想法，但在1790年，他才得以将其生产出来。1806年，Jeffray出版了H.Park和P.F.Moreau的《龋齿关节切除病例》，并附有James Jeffray M.D.的观察报告，在这篇通讯中，他翻译了Moreau在1803年的论文。Park和Moreau描述了对病变关节的成功切除，特别是膝关节和肘关节。Jeffray解释说，链锯可以使伤口更小，并保护邻近的神经血管束。对大多数产科医生来说，物理切开术的并发症太多，但Jeffray的想法被接受了，特别是在麻醉剂发展之后。机械化的链锯被开发出来，但在19世纪后期，它在外科手术中被Gigli绞线锯所取代。然而，在19世纪的大部分时间里，链锯是一种有用的外科工具。

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吉布提驻华大使馆（Embassy of the Republic of Djibouti, Beijing、Ambassade de Djibouti en Pékin、سفارة جيبوتي في الصين），是吉布提共和国在中华人民共和国的最高外交代表机构。馆址位于中国北京市朝阳区新东路1号塔园外交公寓1-1-122。

1979年1月8日，吉布提政府与中华人民共和国建交。1990年，开始派遣驻华大使，由吉布提驻日本大使兼任。2001年，吉布提驻华大使馆在北京正式开馆并开始派遣常驻大使。

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