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1969年，经国务院、中央军委批准，天津市在涉县秘密建立钢铁厂，为天津第一家钢铁厂。
随着铁厂的员工越来越多，为了方便管理，天津市于1988年在这里设立了街道办事处，划归河东区管辖。
根据天津市委、市政府关于剥离天铁集团办社会职能的总体方案要求，经中共河东区委、区政府研究决定，设立中共天津市河东区委天津铁厂街道工作委员会、天津市河东区人民政府天津铁厂街道办事处和天津市河东区天铁教育中心。2017年4月1日，双方在天铁二中学术报告厅召开天津市河东区接收天铁集团剥离办社会职能大会。
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土瓜湾游乐场（To Kwa Wan Recreation Ground）位于香港九龙土瓜湾下乡道66号，由康乐及文化事务署管理。
土瓜湾游乐场所在地原为马坑涌山，早于1940年代末已被用作石矿场之用；为兴建启德机场隧道，山体于1970年代夷平作为工程地盘。至1980年代工程完成后，该地盘一直空置，直至香港政府耗资3,200万港元兴建本游乐场，并于1987年竣工启用。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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