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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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李尚默，字子静，浙江宁波府鄞县人，明朝政治人物，隆庆戊辰进士。官至监察御史。
生有异才，中式浙江乡试第七十三名，隆庆二年（1568年）戊辰科会试第三百十二名，三甲进士。出知确山县，隆庆四年四月丁父忧。起补桐城县，治行并第一，万历四年（1576年）八月实授河南道监察御史，五年六月巡按辽东，卒于官。
曾祖父李钰，七品散官；祖父李湘，号居易翁；父李朴（1492年-1570年），字质夫，号北江，母周氏。具庆下。
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* 接著是日本在中国的殖民时期，如满州国、汪精卫南京政权、台湾等地的日文著作。这些地区在日本殖民之下约有八年到五十年不等的时间，这些时期所著作的日语文献也代表了此一时期不同于中国本土观点的中国研究，亦应纳入东亚汉学。
* 最后是琉球汉学，琉球自古为独立国，在明治维新后才并入日本，其后通行日文。其实琉球在通行日文前使用的是汉文，因此琉球汉学同时兼有古汉语、日语文献，与日本汉学不应混为一谈，自应独立为琉球汉学。
* （一）日本汉诗：依苏州大学教授转引日人自己的分期如下：
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