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印度史诗一般认定是在西元前10世纪，及以后来梵语文学的梵语史诗。《吠陀》文献约在西元前1500年至前600年形成，包括《梨俱吠陀》、《娑摩吠陀》、《夜柔吠陀》及《阿闼婆吠陀》。主要的吠陀文献是在西元前九世纪至前七世纪形成，当时各思想的流派编译各自的著作。在此之后，西元前五世纪至前一世纪的学校将这些知识转换为契经。
在西元前一千年前的初期，印度的制铁技术有显著的进展。在这段祥和定居的时期，出现制铁技术的进展。在东印度发现一个铁器加工的遗址，时间可以追溯到西元前的第一个千年。在印度南部，今日的迈索尔一带，约在西元前十二至前十一世纪就出现铁器。这方面的进展比印度的其他地区要早很多。印度的奥义书中也提到冶金术，在印度的孔雀王朝也看到冶金术的进展。早在西元前300年至200年，印度南部已生产高品质的铁，也就是后来的碳钢。高品质的生铁、煤炭及玻璃一起混合，在坩埚中加热，最后铁熔化，并且吸收碳。
也许早在公元前300年，亦可能是在公元前200年，在南印度已有民族能生产高质素钢材。而这些钢材，在阿拉伯语中称为fūlāḏ فولاذ，而在欧洲语言中则称为wootz。
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阴谋论者甚至认为派屈克·穆尔之所以编撰这份天体表是出于商业动机。事实上，天体表面世后，个别出版社就积极地推出各种指南和精品。
不过，这份天体表也有具有很大的参考价值。首先，这份天体表令一些受冷落的深空天体，得到应有的重视。例如编号为C10的NGC 663，光度7.1等，用双筒望远镜也可以看到，却仅仅因为没有被编入梅西耶天体列表，而受到初学者的忽视。此外，对南半球特别是澳洲的观星者而言，这份天体表显得格外的弥足珍贵。还有，科德韦尔深空天体表中的一些天体，在中纬度地区也可以看到，对新兴市场特别是东南亚的观星者而言，也有一定的观赏价值。
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恩吉利国际机场（Aéroport international de Ndjili，FZAA）是一座服务刚果民主共和国首都金沙萨的机场，是该国最大的机场。合瓦博拉航空和温比殿华航空都作比为枢纽机场。
现时，机场当局建议重建和现代化更新建筑物，因为机场设施和建筑物已经使用了50年。机场设施也很少进行维修和升级，而那些设施都是由比利时人于殖民时代建造的。但机场提供了无线上网热点，另外旅客搭机离境时会被收取 55.00 美元购买所谓的 Go-Pass，才能离境。
* 在1984年8月28日，一架扎伊尔航空的维克斯子爵型客机（机身编号：9Q-CPD）在机场起飞后坠毁。
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