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平壤轻工业大学是位于朝鲜平壤的一所大学，是该国培养轻工业部门技术人才及发展轻工业的科研基地。1959年9月建校，1995年4月校名前加挂韩德铢，即韩德铢平壤轻工业大学韩德铢是旅日朝鲜人总联合会首任议长、旅日朝鲜人运动元老。该校设有5个学系和40多个教研室、研究所及博士院，还有实习工厂和综合分析所，学制为4年。
平轻工大拥有候补院士、教授、博士等20多名教授和博士，学位学衔所有者占教师总数的69%，模范教师达170名。
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每台动力车上并装设有一台TGF12型列车供电柜，由主变压器的列车供电绕组供电，通过相控整流电路整流为600伏直流电，额定输出功率为400千瓦。两台动力车共输出两路600伏直流电，各辆中间拖车可选择使用其中一路供电，每辆拖车均设有多个逆变器，可向列车提供空调、采暖、通风、照明、充电机等电源。此外，动力车并向拖车提供一路110伏直流电的蓄电池母线，并与各车的蓄电池及充电装置通过隔离二极管并联，为网络控制系统、列车制动系统、轴温警报、应急照明、车门控制等重要用电负载直接供电。
“中华之星”电力动车组采用了由株洲电力机车研究所研制的TEC01A型分布式微机控制和网络系统，是在借鉴“蓝箭”列车的Adtranz“MITRAC”微机网络控制系统基础上开发而成，与“奥星”电力机车的TEC01型网络控制系统大致相同。该控制系统采用列车通信网络（TCN）标准的网络平台，并采用分布式结构，各子功能单元分布在各控制柜中，分布采集数据及实时控制，各子功能单元通过网络通信联接。整个控制系统分为三级结构，第一级为列车控制级的绞线式列车总线（WTB），传输介质为屏蔽双绞线，主要实现动力车重联控制、列车状态或故障信息的传递；第二级为车辆控制级的多功能车辆总线（MVB），使用光纤、ESD电缆作为传输介质，主要实现车辆内各个功能控制单元之间的数据通信；第三级为变流器控制及功能控制级，实现对动力车主传动系统的控制。控制系统具有牵引和制动特性控制、逻辑控制、恒速及定速控制、电子制动防滑控制（ABS）、空电联合制动控制、重联控制、辅助系统控制、拖车集中控制、智能故障记录及诊断等各种功能。
“中华之星”电力动车组的动力车走行部为两台二轴转向架，是在“蓝箭”列车的动力车转向架基础上改进而成，转向架主要结构上借鉴了德国铁路ICE-1、ICE-2型电力动车组的动力车转向架，采用了低合金钢焊接结构框形构架、单侧轴箱拉杆定位；一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧配液压减振器及橡胶垫；二系悬挂为高柔度螺旋圆弹簧配橡胶垫，以及垂向、横向、抗蛇行油压减振器的组合。转向架并采用了集牵引电动机、基础制动、齿轮传动系统于一体的驱动制动单元，以半体悬方式吊挂在车体和转向架构架上，通过轮对空心轴六连杆弹性传动机构、单边刚性直齿轮驱动车轮。牵引力或制动力通过中间低位牵引杆装置传递。基础制动装置采用轴盘制动，单元制动器并具有停车储能制动及闸瓦间隙调节功能。
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大卫·艾伯特·库珀博士，AO澳大利亚HIV/AIDS研究者、免疫学家、新南威尔士大学（UNSW）教授、柯比研究所所长。澳大利亚的首个HIV确诊病例是由库珀所确诊出来的。
库珀于1969年毕业于悉尼大学（理学士），1972年毕业于悉尼医学院（MBBS）。他在圣文森特医院完成住院实习后，获得UNSW颁发的免疫学研究生奖学金。库珀随后在1975年到美国亚利桑那大学医学中心担任研究员，并于1979年获升任圣文森特医院免疫学专科人员。
1981年，身为癌症免疫学研究员的库珀前往美国波士顿，当时美国开始爆发HIV/AIDS，他了解了美国年轻男同志HIV/AIDS患者的有关症状后回国，发现近期到美国的年轻澳大利亚男子亦出现同个症状。1985年，库珀在《柳叶刀》期刊发表了一名患有HIV血清转化症的病例报告，确诊澳大利亚首个HIV病例的功劳从此归于他。库珀于1983年荣获UNSW医学士学位，1986年获任命为该大学的高级讲师，同年也成为新成立的全国HIV流行病学与临床研究所所长（现为柯比研究所）。
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