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两台机车从国铁除籍后，于1949年（昭和24年）被转让予西武铁道，并改称为E51型电力机车。为了减轻机车重量以改善线路适应性，西武铁道决定对机车进行如下改进，包括取消牵引电动机的冷却通风机，为了补偿冷却性能上的不足，在车体侧墙上新开了一些通风窗口；改装较轻型的空气压缩机；另外还重新布置了司机操纵台的设备，以改善司机的瞭望条件。
E51型电力机车在西武铁道投入运用初期，主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务，后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后，机车改为用于牵引工务列车。至1976年（昭和51年），E51号机车因车轴损伤而停运报废，后来在小手指车辆管理所拆解。1987年（昭和62年），E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废，并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。
ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
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国府大佛为位于日本岐阜县高山市（旧吉城郡国府町）之大佛。岐阜县指定为重要文化财。
制作于平安时代，可以窥见到天平时代之特征。不过，佛像有相当多破损处须修复，原型结构被留下来的也不多。关于佛像，一说由奈良时代行基所制作。
* 日本岐阜县高山市国府町木曾垣内公民馆前。
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陈忠，字伯始，沛国洨县（今安徽省固镇县东）人，中国东汉政治人物，陈宠的儿子。
汉安帝永初年间辟司徒府，为廷尉属官廷尉正。因为明习法律，经司徒刘恺推荐擢拜尚书，使居三公曹，主知断狱。修改当朝法律，删除比《甫刑》苛刻的条文，简化繁琐程序，于汉法颇多建树。承父志整理成23条，题为《决事比》，奏准施行，清除论罪无据的弊端。又奏请废除蚕室刑，解除贪官污吏三代不得为官的禁令,建议从轻处罚精神病人误伤人命的犯罪。都被采纳。安帝亲政，宦官江京、李闰等秉权。陈忠在位尽职,施政周密，敢于纠举违法，不避权贵。陈忠作《清盗源疏》，其中提到“堤溃蚁孔，气泄针芒”。后历官尚书仆射、尚书令，延光三年（124年）转任司隶校尉，次年，任江夏郡太守，又被留下担任尚书令，得病而卒。
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