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清人张嵩著有《不夜城考》，认为此地近于日出之处，最先看到太阳，因此直接以“不夜”为名。而太阳见于夜间之说，则近于无稽之谈。
今人谭其骧较早注意到汉语地名中的“不”字可能来自古代中国东部滨海民族的语言。周振鹤、游汝杰也认为，不夜之“不”字，并非作否定意解。“不”字可能来源于黄海沿岸的古代民族语言。周振鹤还提出，《山海经》中有不周山、不旬山、不咸山、不庭山等，除不周山在《西山经》外，其余都在边远的大荒之中。汉代的关东地名冠以“不”字者，除不夜县外，还有不其县（属琅邪郡，在今青岛）、不而县（属临屯郡，在今朝鲜）、不咸山（今长白山），都在山东与朝鲜沿海地区附近。不而县得名于古代部落不耐濊，不夜、不其也可能得名于黄、渤海一带的东夷部族。
道光《荣成县志》记载，不夜城附近常有古代刀币出土，其文曰“夜昜止保货”，则不夜又名为夜昜。有当代研究者据此认为，“夜”是古时胶东一带的常见地名，如掖县古名“夜邑”。“不夜”一名不见于先秦文献，而“夜昜”正是不夜在汉代以前的名称。同时，昜字为“阳”的本字，夜昜一词明显包含“有日夜出”之意。夜晚有太阳出现，是一种较为罕见的光折射现象。清代文登人林培玠就曾在《废铎呓》中记录了道光年间荣成石岛一带发生的“夜日”现象。1932年9月24日，苏联列宁格勒也曾发生太阳落山后又重新出现的奇景。因此《齐地记》中关于不夜县得名于“有日夜出”的记载可能是正确的。
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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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