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1990年，新竹科学园区征收三期土地，金山里上、下庄被征收，居民四散，聚落乃废，墓面临迁移 。1993年12月迁建落成。1994年《联合报》采访时，已搬迁到光复路一段89巷旁。金山里第五邻一带的居民表示，科学园区三期征地的土地公庙比属于阴庙的此庙较小，阳压不住阴，科学园区的征地作业才不顺利。后来同里建立了金山集福宫。
河南公墓原预迁往三期安迁户水塔边，但被光复路一段89巷的住户反对作罢。之后于1996年12月22日冬至，迁至三期安迁户最西边绿地，以新城断层带上方十坪左右新建庙宇，庙名改为「义勇忠祠」。
以三月节、以及七月中元作祭祀。也有炉主的轮流规定。
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EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
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