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此化合物经还原得奎宁环，即一个桥头原子为氮的双环2.2.2辛烷。
相比之下，2-奎宁环酮的制备却没有那么容易。2006年时才有人报道了这一化合物的制备方法。 造成这一现象的原因主要是2-奎宁环酮不稳定，它具酰胺结构，但受Bredt规则预测的立体位阻影响，氮的孤对电子和羰基却不能像在普通酰胺中很好地形成共振结构。实际上2-奎宁环酮中的氮更像胺，很易与酸成盐，也说明了这一点。
2-奎宁环酮氟硼酸盐的合成以降樟脑为原料，历经六步，最后一步为叠氮-酮Schmidt反应（38%产率）。
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在北京地铁一期工程的原计划中，古城站原名石景山站，是401线的西端终点站，计划建于古城路口以东较远处。车站原设计为岛式站台，车站西端有双线折返线，折返线后为通往古城车辆段的联络线。初步设计完成后，市规划部门提出了修改意见，意见要求在石景山站和八宝山站之间增设八角村站并将石景山站西移至古城路口，同时改名为古城路站。为了使车站尽可能西移，站后的折返线取消，列车改为经古城联络线出地后折返；同时车站改为侧式站台，以避免在西侧建设喇叭口占用空间。
1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。
1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
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安德烈的父亲是拉瓦尔勋爵Guy XIII de Laval，原名让·德·蒙福尔（Jean de Montfort），与蒙莫朗西─拉瓦尔家族的安妮·德·拉瓦尔（Anne de Laval）结婚后，成为拉瓦尔家族的继承人。安德烈作为次子，继承父亲原属蒙福尔家族的洛埃阿克领地及爵位。外祖母让娜·德·拉瓦尔（Jeanne de Laval）曾经与百年战争名将贝特朗·杜·盖克兰有婚姻关系，但无留下子嗣。安德烈自外祖母处继承贝特朗·杜·盖克兰的剑，将它作为佩剑携带。
安德烈在1408年出生于Montsûrs城堡。父亲居伊十三世在1414年去世，三兄弟居伊、安德烈、路易皆未成年，使祖父拉乌尔九世·德·蒙福尔（Raoul IX de Montfort）和母亲的拉瓦尔家族产生监护权纠纷，最后在1417年由议会判决母方拥有监护权。
生于英法百年战争期间，安德烈年仅15岁便参军对抗英格兰人的侵略，在1423年的拉布罗西尼埃战役中，携带贝特朗·杜·盖克兰的剑参战，战后受封为骑士服役于欧马勒伯爵旗下。
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