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西班牙人最早发现瓦努阿图群岛中的圣埃斯皮里图岛。1606年,葡萄牙探险家佩德罗·费尔南德斯·奎罗斯认为此地为一个南方大陆。1768年,路易·安托万·德维尔重新发现这里。1774年,库克船长将此地命名为新赫布里底群岛。
在埃法特建立了弗朗斯维尔市政府(今维拉港)。1878年,英国和法国宣称所有的新赫布里底群岛是中立领土。1887年两国建立了一个英法海军联合委员会,以保护自己的公民。
在1906年,法国和英国同意共同管治这些岛屿。
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列车驾驶室进深为2,200mm,由于大江户线的所有车站月台均为岛式月台结构,故列车驾驶台设置于驾驶室行进方向的右侧。驾驶室与客室之间的门采用电磁技术锁闭。驾驶室内壁颜色为白色,驾驶台为深蓝色,拥有无线广播、数字速度计、压力表和电压表。列车操纵杆为手柄式,分为牵引4段+制动7段+紧急制动。其中还设置有抬头显示器(由于容易和外界图像混淆,故在第2批列车以后不再设置)。列车驾驶室的红外线监控系统可通过无线方式传送至车站或控制中心。此外列车采用车辆信息控制装置一体化控制模式,信息显示器采用触屏模式。车内向导表示器、方向幕、自动广播装置可以自动设定。
由于列车轮径为610mm,列车地板高度为800mm,使得地板之下的机器安装高度需要控制在500mm以内。控制装置是由日立制作所制造的GTO-VVVF(T-INV12型),其中1、2批次列车的磁励音与大阪市营地下铁长堀鹤见绿地线的70系相似。列车的空气压缩机采用交流驱动形式,在3、6号车厢各搭载2台。辅助电源装置材料为晶体管,采用静式变流器,供应至分散搭载在第3、6车厢的空调(35kVA)、空气压缩机(23kVA)、控制设备(25kVA)。为适应刚性接触网的要求,列车的集电弓的最小折叠高度为160mm。列车采用具有空气弹簧的转向架,能够在曲线区段安全通过。第1批次的列车曾在马込车辆检修场进行转向架比较试验,不过规格均为轴距1,900mm,制动方式均为碟式制动。
* T-12D型(住友金属工业制FS545D型)第05编成转向架装载
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* 1997年第三届中国十佳电视主持人“金话筒”金奖
* 2004年第18届全国电视文艺“星光奖”优秀主持人奖(同获此奖者:朱军)
* 2006年主持人盛典——走过25年:当选代表了内地主持人最高水平的25人之一
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