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联营公车，一般是指于同一区域内经营公共汽车服务的汽车客运业者共同成立一个管理组织，由该管理组织统一设置站牌与候车设施、规划公共汽车路线、整合路线编码、设计票证与付费制度、订立票价供各家汽车客运业者使用的公共汽车服务方式。如由十四家汽车客运业者组成的台北市公车联营管理委员会、十二家汽车客运业者组成的台中市公车联营管理委员会 。
两家或两家以上的汽车客运业者共同经营同一条公共汽车路线，也会称为联营，不过与联营公车无关。
目前台湾地区的由联营公车方式经营的市区汽车客运以台北市联营公车营运的历史最为悠久。
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宿淮铁路：西起京沪铁路符离集车站，途经宿州、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳至淮安，至新长铁路袁北站。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度为120公里／小时，预留为160公里/小时，新建正线长度：符离集至袁北210.421公里。其中，安徽省境内正线线路长度113.027公里，江苏省境内正线长度97.5公里；符离集站疏解线长5.18公里。宿淮铁路于2013年12月30日开通货运运营。2014年12月10日开通客运，首发班次为北京-南通直通一对，Z139/140。
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主屋为竖穴式住宅，地基略向前方倾斜，地板由木板铺成，且为阶梯式，每层皆为矩形平面。主屋有四个入口，门为拉门，前室左侧设有炉灶和棚架，右侧有箱型柜子，并有三层式的吊棚与阁楼相连。后室也有四个入口，形状与位置皆与前室相同但没有门。后室有土间，土间右侧有一个炉灶，背面墙壁设有一个后门，门为拉门。主屋外墙皆为木板墙，且两侧墙壁由石头堆砌而成，显示出其稳固耐用的结构。
工作房为平地式建筑，且有地下室，平面为矩形。地板为木地板，高出地基30公分，天花板为折上式天花板。入口设置于墙壁两侧，因为没有门，所以采用茅草来防风雨。工作室外墙为石头堆砌而成，地下室的功能用于放置瓮、工具、编织机等杂物，周围墙壁为石头堆砌。
凉台平面为矩形，为架高式建筑，架高1.2公尺；地板为木板，且设有圆柱刻成的梯子，屋顶铺设茅草。
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