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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。

在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。

2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。

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直到1923年，人民委员部的地方机构隶属于省、县、乡的地方苏维埃执行委员会。

1923年8月，亚历山大·格奥尔基耶维奇·别洛博罗多夫出任苏俄内务人民委员。1923年8月13日，撤销了俄罗斯苏维埃社会主义联邦共和国内务人民委员部民警总局，设立俄罗斯苏维埃社会主义共和国内务人民委员部下辖的中央行政管理局。1923年11月15日，苏联中央执行委员会主席团决定将苏俄内务人民委员会下辖的国家政治保卫局改为直属于苏联人民委员会的国家政治保卫总局。1923年，苏俄人民委员部的内设机构包括：

* 事务管理局：总务处、测绘处、财务处、经济处、统计处、秘书处

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梁干臣原籍广东梅县西阳河北乡大和里，于1930年购入的屋地，在1934年聘用蕉岭县47名泥水工匠，历时两年多，耗资2万港元兴建而成。慎德居楼高二层，占地1,000多平方米，内有32个大型房间，外墙用石灰拌和水泥建成，大宅正面饰有雕花簷板和壁画，大门的对联「慎言是则；德行为先」，勉励后人慎言和

培养高尚品德，慎德居是十八乡唯一现存的墨西哥风格客家大屋。

梁干臣于1957年在慎德居办学，提供教育予村民子弟，直至1960年附近的崇正公立学校落成才停办。慎德居至今天仍是村民经常聚集的地点。

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