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《雅各布·富格尔肖像》是德国文艺复兴艺术家 阿尔布雷希特·丢勒 的一幅板面油画，绘制于 约1520 年，现藏于德国奥格斯堡。
雅各布·富格尔是奥格斯堡最富有的商人之一。1518 年奥格斯堡议会期间，丢勒作为家乡纽伦堡代表团的一员来到奥格斯堡，会见了众多名人，其中包括自第二次威尼斯之行（1506-1507 年）以来一直保持良好关系的富格尔，此时曾为他画像，后来丢勒完成了这幅肖像，大约在 1520 年左右。
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1950年，美国出现了首个签帐卡大来卡，1958年出现了美国运通卡，但这些持卡人需要在30天内支付所有未偿还金额，且只向极少数人派发。当时威廉斯已时银行部门的副总裁，并获发一项非正式工作，创立一项全国性通性的信用卡。他汲取了前人失败经验，及参考了西尔斯百货和美孚石油的成功例子后，威廉斯领导的小组构思出信用卡系统一系列特点，包括25天宽限期后收取18%利率，信用限额和交易限额（Floor limit），这成为了后来信用卡业界的标准。
1958年，银行送出6万张美国银行卡（BankAmericard）给弗雷斯诺的居民，接著是贝克斯菲尔德的居民，然后在15个月内扩展至全个加州共派出2百万张卡。纽约时报称之为「银行信用卡的开端」（the official dawn of the bank credit card）。美国银行都预先替这些送出的信用卡设定300至500美元的限额，及25至100美元的交易限额。
客户拖欠信用卡还款的情况立即出现，而商家亦不满，最终威廉斯被迫辞职。发行首年银行在信用卡业务上亏损了900万美元。
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道南渔火铁道株式会社，简称道南渔火铁道，是一家日本北海道的第三部门铁路经营者，总部设于函馆市若松町、JR北海道函馆支社旁边。是因应JR北海道于2016年3月26日运营北海道新干线时，接收原位于道内江差线的线道、车站及周边设备而成立。公司当初的资本金全由道厅及沿线的自治政府出资，合共2亿4000万日圆，随后获日本货物铁道（JR货物）及ホクレン农业协同组合连合会等注资，使资本金增至4亿6,600万日圆。
此线即原本JR北海道营运的江差线路段（不包含已停驶废线的部份），共设12个车站。接手后沿用原来的模式，所有班次均会直通运行直接驶入JR函馆本线至函馆站。JR北海道亦答应将使用中的9辆Kiha40型1700番台柴油车无偿转让于道南渔火铁道，并容许共同使用函馆运输所内的维修设备，以及继续使用原有的列车指令系统。
将来，随著北海道新干线伸延至札幌站，道南渔火铁道有机会接管函馆本线道南路段。
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