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* 随着下一次倾角的变化，气候改变、大量水冰升华，形成扇形洼地。
在乌托邦平原中，大型扇形洼地地表上蚀刻出一系列与陡坡平行的弯曲突脊，可能代表了陡坡侵蚀的不同阶段。最近，其他研究人员提出了一种观点，即突脊代表了顶部的岩层。有时，扇形地形或扇形地形周边地表显示出一种以规则的多边形裂缝图案为特征的“图案地面”。这些图案表明，地表承受过可能由沉降、干燥或热收缩引发的应力，此种图案在地球冰缘地区很常见。乌托邦平原的扇形地形显示出大小不同的多边形特征：陡坡上的较小（长宽约5-10米宽），周边地形上的较大（长宽30-50米），这些尺度差异可能表明地面冰丰度的局部差异。
2016年11月22日，美国宇航局报告称，在火星乌托邦平原地区发现了大量地下冰。据估计，检测到的水量相当于苏必利尔湖的水量。
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三菱Dion（三菱・ディオン）乃日本三菱汽车自2000年至2006年之间所制造发售的紧凑型多功能休旅车，自三菱Mirage Dingo衍生而来。
该车款将三菱Mirage Dingo的轴距及车长扩张而衍生出来，仪表板设计也如出一辙，属于三菱汽车自称为「Smart Utility Wagon」（缩写成SUW）的第二部车款。同为右驾车的关系，此车款也曾引进香港发售。关于车名，来自希腊神话中的戴欧尼修斯。
2000年 - 1月25日正式发表上市，一开始以2.0L直列四缸DOHC 4G63型引擎搭配四速自排变速箱，采用前置前驱的布局方式。值得一提的是排档杆设计在方向机柱上，但操作方法与中控台式完全一样。另外原厂特别强调其车室空间变化，第三排座椅可以收折至地板下方，第二排座椅之间可以调整出一条通道，以方便乘员在车室内移动。在安全方面，该车款采用高刚性车室构造与RISE安全强化车体，ABS防锁死煞车系统、EBD电子制动力分配系统、双前座安全气囊等列为标准配备。同年7月，追加4WD车型。
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由于先锋者微风号列车在美国铁路史上的重要地位，先锋者微风号的比例模型亦成为不少铁路迷的收藏对象，很多铁路模型制造商都分别设计与制作了不同版本的列车模型，其中大多数制造商都是贩售完成品的列车模型，另外亦有供模型爱好者自行拼装的组装套件。以下列表是以产品推出时间来排序：
* 美国快车（American Flyer）是最早推出微风号列车模型的模型制造商，于1935年率先推出O轨比例的微风号模型，采用砂模铸铝合金和手工打磨抛光的制作工艺。这套模型后来在生产过程中对动力装置进行了一些改进，并且还生产了价格更便宜的铁皮玩具版本。1937年，A·C·吉尔伯特公司（A. C. Gilbert）公司收购了美国快车公司的生产线，并推出新的O轨比例（1:48）铁路模型产品进入生产阶段，同时逐步淘汰了原来的微风号模型和以前的O轨比例产品。
* 挑战者进口公司（Challenger Imports）曾于1993年发售进口限量版HO轨比例（1：87）的流线型列车铜车完成品，包括有四节车厢的先锋者微风号、马克·吐温微风号，以及与波士顿和缅因州铁路的缅因州切西尔号（Maine Cheshire）与缅因州义勇兵号（Maine Minuteman）列车。
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