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图-334（Tupolev Tu-334）是俄罗斯图波列夫开发的客机型号之一，其目的是取代机龄渐长的图-134客机。在设计方面，图-334的机身使用图-204的设计，但其长度则被改短，机尾采用T字形设计。最大载客量102人（图-334-100），航程3000公里。增加燃料箱后可增至6400公里。
在1990年代早期，图波列夫开始研发图-334客机，但因为随后的苏联解体，以及研发资金的问题，而导致进展缓慢。至1995年，首架原型机公开展示。1999年2月8日，图-334首度试飞，及后图波列夫方面与军机厂商米格签约，要求米格生产飞机部分零件。
图波列夫共接到112架图-334客机的订单，但因为资金短缺，以致产品认证及量产等方面均需要延期进行。
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1918年4月，一条由厄立垂亚梅萨法特玛港至离达洛尔28公里处的铁路建成。1917年至1918年，使用1呎11 5/8吋（600毫米）轨距的杜克维勒列车系统，从达洛尔附近的铁路终点，经由库露理运送盐到港口。
在铁路建造后，钾肥的产量已达到约50,000吨。第一次世界大战后，由于大量物资从德国、美国和苏联进口，因而停止了生产。在1920年至1941年间，曾尝试恢复生产钾肥，但并不成功。1925年至1929年间，一家义大利公司利用梅萨法特玛铁路，共开采了25,000吨含70%氯化钾的钾盐岩。二战结束后，英国政府拆除铁路，移除所有的轨道。
1951年至1953年，位于厄立垂亚阿斯马拉的达洛尔矿业公司，仍从达洛尔贩盐到印度。1960年代，美国帕森斯矿业公司对此地进行了一系列的地质调查。到了1965年，其已在65处地点挖了10,000个钻探孔。
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鼬狐猴体毛为灰褐色或红褐色，腹部为乳白色。它们的头较短，耳朵大而圆。体长通常为30-35厘米（尾长相当），体重可达0.9公斤。
鼬狐猴只在晚上活动，栖息在树林中，通过强壮的后腿在林间跳跃。在地面上，它们像袋鼠一样跳跃。白天，鼬狐猴躲藏在树荫处或树洞中，一般为独居。
雌鼬狐猴在每年的九月至十二月产仔，怀孕期为120-150天。每胎一仔，一般产在树洞的巢穴中。断奶期为四个月，18个月后完全成熟。寿命约为八年。
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