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祈德尊亦曾不断为香港的未来作投资，他曾经倡建红磡海底隧道，并建议由港府资助兴建，但有关建议遭财政司郭伯伟爵士反对，结果海底隧道最后由和记国际自行融资兴建。此外，在1967年，祈德尊又联同邵逸夫爵士等人共组电视广播有限公司，此后他一直担任该公司的董事局副主席。祈德尊另外曾任香港氧气公司主席、海底隧道有限公司副主席、以及香港上海汇丰银行、牛奶公司、香港纺织厂、中华煤气、东方海外货柜集团和海洋公园等等的董事。
在1975年，和记国际因为过度扩张，连年大举借货作投资活动，却遇上股市热潮冷却以及全球石油危机，引发和记系内各上市公司股价大幅贬值；再加上公司早前借入瑞士法郎，却因瑞士法郎大幅升值而蒙受双重打击，使公司财政陷入困境。整间公司之市值更跌至3.4亿港元，仅相当于1973年全盛时期的4.7%。在1975年9月，和记国际召开股东大会，要求股东供股1.75亿港元，但被香港上海汇丰银行所代表的股东否决，董事局最后被迫接受汇丰注资1.5亿港元收购33.65%控股权的建议，祈德尊被迫下台，由汇丰接管。汇丰后于1979年复将之转售给长实集团的李嘉诚。
祈德尊十分热心于社会事务，早于1952年就获委为非官守太平绅士。自1952年至1981年，他曾任香港房屋协会主席达29年之久，后来又自1962年至1980年担任皇家香港辅助警察队总监达18年，获得授予女皇警察奖章及殖民地警察劳绩奖章。祈德尊其他出任过的公职包括香港公益金主席、香港家庭福利会会长、香港战争纪念基金委员会及葛量洪教育基金委员会等等的委员。
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亨廷顿大道上的轨道最初于1883年铺设至马萨诸塞大道。1894年轨道电气化，并一直延伸到科普利广场。1897年特里蒙特街地铁科隧道开通后，有轨电车改用隧道前往公园街。1903年，往返于公园街站和阿博维站之间的有轨电车开通，并持续运营了80年。1914年，博伊尔斯顿隧道建成后，有轨电车再次变更路线，使用该隧道。
30年代以前，科普利和博伊尔斯顿街交通繁忙。亨廷顿大道上有轨电车行驶在道路中央隔离带，而博伊尔斯顿街上车辆混行，造成有轨电车延误。1941年2月16日，亨廷顿大道地铁项目在线路上增设两个站点，分别为机械大厅站和交响大厅站。车站分别以临近的机械大厅会议礼堂和波士顿交响大厅命名。亨廷顿大道地铁项目由公共事业振兴署发起，开始于大萧条，建成后来自亨廷顿大道的有轨电车从地下进入科普利广场，节省大概15分支的拥堵时间。
保德信大厦（又名普天寿大厦）于1964年竣工，机械站也因此于同年12月3日更名为普天寿站。
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