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宫前町是嘉义市于台湾日治时代1930年至1945年之行政区，因在嘉义神社之前而得名，位在现启明路以西、光彩街以北、共和路以东一带，山下町南边，由东至西分为7个丁目，大致为现今地籍中山段一小段至七小段之范围。

* 台南地方法院嘉义支部（现　财政部国有财产署南区分署嘉义办事处）

* 临济宗妙心寺派嘉义布教所（现慈觉寺）

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在四方车辆研究所1997年至1998年主持的DC600V列车供电系统调试项目中，20台25K型客车试验性地采用DC600V供电模式，从而能接受机车供电，这批车辆1998年8月在北京环行铁道通过全列车联调试验，随后配属郑州铁路局武昌车辆段，成为全国首批采用DC600V机车直供电的铁路客车，最初用于北京西至武昌的K79/80次，但由于当时技术不成熟，这些车辆在实际运用中存在供电电压不稳的情况，故此后出厂的25K型客车仍维持AC380V供电。目前这批直流供电的25K仍在运行，用于武昌至荆门的K8084/8085、K8086/8083次列车。

25K型客车设有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)（XL）等种类和各种双层客车，以及具有特别用途的试验车、轨道检查车等，还有最早在京广铁路特快列车增加了19K型高级软卧车厢。中国铁路25K型客车于1996年开始生产，第一次招标中采购了326辆；到2000年底，25K型客车已有约2700辆。生产单位包括长春轨道客车、唐山轨道客车、青岛四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂。25K型客车使用206KP型（K代表空气弹簧，P代表盘形制动）、206WP型（用于空调发电车，W代表无摇动台）、CW-2B型、CW-1B型、209HS型（浦镇厂在209PK型基础上研制的改进型）转向架，在实际运用中发现转向架设计存在缺陷，自2008年9月起限定最高速度为140km/h。25K型客车在历年生产中对转向架和车体作出过多次改进，例如后来开始陆续改用密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等。至2003年，新的25T型客车（最早由BSP生产）开始投产，25K型客车则在同年年底停产，但仍广泛用于中国铁路特快列车车底出现于中国各地。

另外，朝鲜铁路31型客车是在中国铁路25K型客车的基础上，由南车青岛四方机车车辆制造，车身与中国铁路25B型客车涂装一致，曾用于北京至平壤的K27/28次列车编组，但目前附挂在K27/28次列尾的实为在25G型客车基础上制造的30型客车。

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大卫·海曼生于伦敦。父亲John Heyman是制片人，有德国犹太人血统。母亲Norma Heyman曾经是演员，现在是制片人，是英格兰人。大卫·海曼的祖父母是犹太人。

1983年大卫·海曼取得哈佛大学艺术史学位。起初他担任大卫·连于1984年执导的电影《印度之旅》（A Passage to India）的制片助理。1986年成为华纳兄弟公司的创作监督。1980年代后期成为联艺电影公司副主席，之后成为独立制片人，首部制片作品为1992年的美国犯罪片《哈雷兄弟》。1997年返回伦敦并创建了属于自己的制片公司盛日影业，从此制作了一系列具有影响力的电影。

海曼居住于中伦敦，妻子是室内设计师 Rose (Batstone) Uniacke，两人育有一个儿子。

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