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父孙臣（号雪窗）是小儿痧痘科医生，母亲刘氏。据闻其父在孙继皋尚未出世时，梦见正德九年（1514年）甲戌科状元唐皋来访，随后孙继皋即出生。七岁入塾，万历元年（1573年）应天府乡试第四十二名举人，万历二年（1574年）联中甲戌科礼部会试第三十三名，廷试一甲第一名进士（状元），任翰林院修撰。四年六年充《大明会典》纂修官，八年四月管理文官诰敕。万历八年（1580年）充任会试同考官时，提拔魏大中、顾宪成等。乞假归省。假满赴京，十二年七月仍充会典纂修官，十三年二月充经筵展书官，六月与刑科右给事中常居敬担任浙江乡试考试官，十五年二月以大典告成，升右庶子，丁忧归。

万历二十年七月起为少詹事兼侍读学士，充玉牒纂修官，二十一年十二月升礼部右侍郎，二十二年二月充经筵讲官，充正史副总裁官，二十三年二月转吏部右侍郎，兼官经筵、副总裁如故。万历二十四年（1596年）正月升本部左侍郎，九月因皇帝不亲送太后出丧，继皋上疏劝说，由此忤逆神宗，遭科臣刘道亨弹劾，多次乞休不允。二十五年六月三大殿失火，六部九卿各上疏自劾请求罢免，只有孙继皋被令致仕。晚年讲学于东林书院。万历三十八年（1610年）病卒，追赠为礼部尚书。

孙继皋墓在今无锡市西南郊大洋乡白旄山麓。

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双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车一样，分别为3+2和2+2方式，双层硬座车座间距1680毫米，双层软座车座间距1950毫米168。双层硬卧车定员80/76（带播音间）人，两端部各一中间层包间，三层铺，每间6人；上下层均为9个包间，均为双层铺，端部包间2人，其它8个包间均为4人。双层软卧车定员50人，与硬卧车结构基本相同，两端部各一中间层包间，为双层铺，每间4人；下层7个包间，为双层铺，每间4人；上层包间7间，为单层铺，每间2人。双层餐车的上下层共有14张桌子，可同时容纳72人就餐168，用于天津至宝鸡的T55/56次列车。双层25K型客车常被火车迷简称为“S25K”。

1996年9月，南京浦镇车辆厂向上海铁路局交付一批定员为108人的SRZ125Z型双层软座客车，采用蓝白相间涂装，这批列车在1996年10月投入沪宁快速列车运营。使用相同的涂装的对应硬座型号则于次年交付，定型为S25K型168。这批软座车与对应涂装硬座车编为一列，共计2组，日后统一标记为S25K型。沪宁快速列车在日后分别延伸至芜湖和杭州终到、始发，延伸至芜湖方向的列车即日后的T7777/T7778次列车，由其中一组担当直至2012年，另一组则先后担当过宁杭“先行号”K1/K6次、合肥～上海T728/5、T726/7次（后调整为T774/1、T772/3次）、徐州～南京T799/T800（后调整为T7799/T7780）。2012年后两组车底又在安徽和江苏北部地区担当过多趟列车。

在1997年当时最早使用25K型客车的列车是K13/K14次直达快车（上海铁路局担当，上海-北京，即现时之D313/314次列车），K21/K22次直达快车（北京铁路局担当，上海-北京，后演变为D321/322次列车），99/100次特快（沪九直通车，即现时之Z99/Z100次）和97/98次特快（京九直通车，即现时之Z97/Z98次）。目前25K型客车主要作为中国铁路上的特快列车车体使用。国铁标准涂装主色调为蓝色和白色相间配一道红线（继承自之前广铁的25Z型），而地方合资铁路则会使用不同的涂装。

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父系Speightstown为美国赛驹，生涯战绩优良，曾胜出一级赛邱吉尔园锦标、汤玛士爱迪逊锦标及育马者杯短途大赛。祖父Gone West亦为美国赛驹，虽然胜出赛事不多，但有极优秀的配种成绩，现已成为一支独立的种马系统。

母系Christies Treasure为加拿大生产的美国赛驹，生涯战绩不佳仅得两胜。外祖父Belong to Me为美国赛驹，生涯战绩不俗，曾胜出当地三级赛。

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