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中车青岛四方车辆研究所有限公司（CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd.），简称“四方所”、“四研”，是中国中车股份有限公司的全资子公司之一，是中华人民共和国山东省青岛市的一家轨道车辆专业技术研究所，公司总部和产业园区分别位于市北区和城阳区（红岛经济区），现拥有轨道交通装备、汽车零部件等业务板块和六大业务主体、两家全资子公司、三家中外合资企业。四方所前身为铁道部四方车辆研究所，始创于1959年，于2000年由科研事业单位转制为企业。
1957年，中华人民共和国铁道部为进一步提高中国铁路机车车辆的科学技术水平，培养自己的科研人才，做出了建立铁路机车车辆研究机构的决定。为了使机车车辆工业能沿着生产与科研相结合的方向发展，铁道部决定对原有的研究所进行改制，组建新的研究所，分别按不同的专业分工成立四个新的机车车辆研究所。同年，第一机械工业部机车车辆科学研究所迁往辽宁大连，与大连技术研究所合并，成立铁道部大连机车车辆研究所（大连所）。1959年，大连所的车辆技术研究部门全体人员和试验设备迁往山东青岛，并从青岛四方机车车辆工厂等单位抽调部分人员，于1959年5月16日正式组建铁道部四方车辆研究所。与此同时，大连所的生产工艺研究部门迁往江苏常州，成立了铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所，大连所更名为大连热力机车研究所，后来又更名为铁道部大连内燃机车研究所。
当时的四方所是铁道部直属的铁道车辆专业研究所，主要从事铁道车辆及零部件的研究设计；参与新产品的开发；解决既有车辆的技术改造和重大技术问题；组织车辆标准的制订和归口管理工作；搜集和传播国内外车辆技术情报信息；及进行铁道车辆及零部件各种性能试验和检测。至1965年，四方所已经建成了科研楼和试验车间，装备了车体静强度试验台、滚动试验台、保温试验室和动力学试验车等一批研究试验设备。1980年代起，由于中国铁路技术装备现代化的步伐加快，原有四方车辆研究所的规模和设施，已不适应铁路运输和机车车辆工业发展的要求，四方所着手规划和筹建能够承担铁道车辆及零部件试制试验任务，具有的试验设备、检测仪器达到国内先进水平的湖岛试验区。1986年11月，四方所湖岛试验区一期建设完毕并投入使用。1996年5月，研究所所部迁址湖岛新所区。
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真灵长大目（学名：Euarchonta，意为“真正的始祖或先驱”）又译作 真统兽大目 或 真魁兽大目，是灵长总目（真魁兽啮型总目）的两大主演化支之一，与啮形大目互为姊妹群，其下包含树鼩目、皮翼目、灵长目及史前的更猴目。
真灵长大目是用于取代灵长大目（Archonta）而成立的。分子遗传学研究显示，原本依形态学研究而归入灵长大目的翼手目（蝙蝠）并不属于该演化支，学界因而成立了不含翼手目的真灵长大目。灵长大目在旧时的分类体系中称为灵长总目、统兽总目或魁兽总目，重新定义的真灵长大目也相应称为 真灵长总目、真统兽总目 或 真魁兽总目，后来学界根据基因序列分析，将真灵长总目与啮齿目、兔形目等一同归为真魁兽啮型总目，因此真灵长总目和原先的灵长总目都降级为大目，而相关旧称（灵长总目、魁兽总目、统兽总目）则成为真魁兽啮型总目的通用简称。
大部份的细胞核DNA序列分析支持真灵长大目的假设，然而大部份线粒体DNA序列研究却支持不同的演化树。一份对逆转位子存在及消失的研究则强烈支持了真灵长大目的假设。
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彭期生，字观我。浙江海宁卫（海盐县）官籍直隶滁州全椒县人，明末官员。
万历四十四年（1616年）中丙辰科三甲进士，授徽州府教授。崇祯初年，任济南府知府，因囚犯逃跑牵连，谪官布政司照磨，移应天府推官，转南京兵部主事，进郎中。
崇祯十六年（1643年），张献忠乱江西，彭期生迁任湖西兵备佥事，驻吉安。吉安失守后，转至赣州，偕杨廷麟招降张安等，加太常寺卿，仍管理兵备事宜。隆武二年（清顺治三年，1646年）十月初四，清军攻破吉安，彭期生冠带自缢殉国。《明史》有传。
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