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翁东（Untung Syamsuri；9月）中校，是印度尼西亚在1965年的九三〇事件中发动政变未遂的领导人之一。
作为一名职业军人，翁东是由苏哈托于1962年派往西新几内亚最早的官员。目的是去驱逐仍然控制于此的荷兰殖民者。由于这次行动，翁东升任中校并获得军章。
1965年九三〇事件中，翁东发动的军事政变，10月1日凌晨，翁东指挥的部队分头袭击了陆军司令雅尼中将和纳苏蒂安等七位将领的住所，绑架了以雅尼中将为首的六名将领并将他们杀害。翁东中校透过电台向全国宣布，他已粉碎印尼“将领委员会”的政变阴谋，并成立“革命委员会”。政变最终失败。1967年9月，翁东被军事法庭判处死刑。
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切萨皮克和俄亥俄铁路2-6-6-6轴配置"阿勒根尼"(Allegheny)蒸汽机车，1601号车，展示于亨利福特博物馆
1878年，詹姆斯‧艾里（James Alley）与利马机械厂（Lima Machine Works）签约，依照伊伏伦·谢伊（Ephraim Shay）的设计制造蒸汽机车。该公司于1880年重造出谢伊的原始设计，在车架右方安装直立汽缸，以连杆驱动安装在车台外侧的传动杆。采用齿轮驱动的谢伊式机车，虽然车速不高，但可提供强大的牵引力，适合伐木业使用。第一部谢伊式机车于1880年建成，之后在伐木业大受欢迎。谢伊授权利马机械厂制造他设计的蒸汽机车，利马机械厂业务蒸蒸日上，将谢伊式蒸汽机车卖到边疆地区的伐木场手中。两年以后谢伊式蒸汽机车已经成为利马机械厂的主要产品，该厂在接下来十年中将制造超过300部此类机车。
后来发生了一场大火，火灾后新的厂房在1902年重新启用，继续制造谢伊式蒸汽机车。但由于低速的齿轮传动式蒸汽机车市场趋于饱和，加上兴建了新工厂，利马开始投入一般重型铁路机车的制造。
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