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西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。

西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。

当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。

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巴勒斯坦－阿拉伯撒哈拉民主共和国关系，是指巴勒斯坦与阿拉伯撒哈拉民主共和国两地之间的关系。尽管双方并无官方上的关系，但由于双方在历史上的经历相似，故双方的人民对彼此存在好感。

巴勒斯坦与阿拉伯撒哈拉民主共和国的人口结构都是以阿拉伯人为主。1970年代，西撒哈拉的El-Ouali Mustapha Sayed在黎巴嫩会见巴勒斯坦领导人。在该次会议上，受到以色列对巴勒斯坦的占领，以及摩洛哥在未来可能对西撒哈拉的占领的恐惧所影响，赛义德于后来创立了类似于巴勒斯坦解放阵线的组织——一个致力于争取西撒哈拉完全独立的政治军事组织波利萨里奥阵线。此外，西撒哈拉的国旗在设计上甚至受到了巴勒斯坦国旗很大的影响。

由于两地人民的处境相似，领土遭受以色列占领的巴勒斯坦人也对西撒哈拉人的遭遇表示同情，双方人民彼此对对方作出支持。此外，巴勒斯坦和西撒哈拉的斗争方式相似，前者针对以色列而发动游击战，后者则针对摩洛哥发动游击战术。

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沙博尼耶尔莱班的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。

沙博尼耶尔莱班的现任市长为热拉尔德·埃马尔（Gérald Eymard）先生，任期为2020-2026年。

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