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此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
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尼泊尔驻拉萨总领事馆（Consulate General of Nepal in Lhasa）是尼泊尔驻中国西藏自治区拉萨市的总领事馆。也是西藏自治区唯一的外国领事机构。现任总领事是纳瓦拉杰·达卡尔。
1958年5月11日，尼泊尔驻拉萨总领事馆开馆，2019年9月27日，总领事馆新馆竣工。该馆位于拉萨市罗布林卡路13号。总领事馆领区为西藏自治区。总领事馆的官员有总领事、领事、领事随员。中国各省区公民均可在尼泊尔驻拉萨总领事馆申办尼泊尔的入境签证。
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海因里希五世（Heinrich V.，2月6日），梅克伦堡公爵，1503年至1552年在位。
1507年，海因里希与布兰登堡选侯约阿希姆一世的妹妹乌尔苏拉结婚，两人共有1子2女：
1513年，海因里希与普法尔茨选侯路德维希五世的妹妹海伦结婚，两人共有1子2女：
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