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株萍铁路是连接株洲和萍乡的一段铁路，为江西省第一条铁路。
清朝由于芦汉铁路和粤汉铁路修建的钢铁材料由汉阳铁厂熔铸，熔铸需要焦煤，而煤来自江西萍乡开采煤矿。光绪二十四年（1898年），煤矿总办张赞宸请示铁路督办大臣盛宣怀，谓矿苗虽旺，运输困难，拟由黄家湾至长潭筑一轻便铁道，以便运输。奉批，准予即办，于是筹办黄长铁路。同年2月宣怀以运煤建路各事咨商江西巡抚，拟由萍乡筑路至醛陵双江口，后经张赞宸勘估，请改旧议直达醴陵南门外与计划兴建的湘粤路衔接。由宣怀会同湖广总督奏准，于是改办萍醴铁路。9-10
光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341
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* 1951年 - 合并「高砂化学」和「高砂香料」，改称「高砂香料工业」。本社移转至东京
* 1963年 - 东京证券交易所第2部上场
* 1969年 - 东京证券交易所第1部上场
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维也纳大学法学院（Rechtswissenschaftliche Fakultät der Universität Wien），也称Juridicum，成立于1402年，是维也纳大学15个二级学院之一，有超过1万学生，是德语世界最大的法学教研机构。
从1365年到1385年，维也纳大学的创始文件已经规定了法学，但教学直到1402年才开始，最初仅限于教会法。经过几次失败的尝试，罗马法于1494年被添加。随着1753年的特蕾西亚教育改革，学科范围才得以扩大。弗朗茨·冯·泽勒（Franz von Zeiller）于1810年制定的课程首次将奥地利私法作为一门单独的学科引入。
18世纪以来学科范围的扩大意味着非法律学科，特别是政治学、经济学和统计学，也越来越多地成为该学院的一部分，改称法律与国家科学学院（Rechts- und Staatswissenschaftliche Fakultät）。1975年拆分为法学院和社会经济科学学院（Sozial- und Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät）。后者随后又多次分裂，包括今天维也纳大学经济学院、维也纳大学计算机科学学院以及维也纳大学社会科学学院。
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