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毛里塔尼亚铁路，是毛里塔尼亚的一条704公里长单线准轨铁路，连接努瓦迪布港和祖埃拉特铁矿。
这条铁路在1940年毛里塔尼亚还是法国殖民地时被提出，1961年开始建设，1963年投入使用。这条铁路基本上沿着毛里塔尼亚和西撒哈拉边界修建。为了避开当时西班牙统治的西撒哈拉，铁路有一段2公里长的隧道。西班牙撤出西撒哈拉后，毛里塔尼亚曾短暂占领邻近地区并将铁路移动到西撒哈拉境内，隧道不再使用。目前相关地区实际上大部分被波利萨里奥阵线占领。
铁路上运行的列车一般全长2500米，包括3-4节易安迪柴油机车和200-210节货车，有的货车上也有人员乘搭。
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* 贺拔岳，北魏骠骑大将军、开府仪同三司、尚书左仆射、关中大行台、大都督、清水武庄公
* 贺拔颎，西魏侍中、持节、都督鄜豳丹北雍四州刺史、骠骑大将军、开府仪同三司、顿丘县公
* 贺拔氏，嫁仪同三司、朔州刺史刘庆，所生女儿嫁贺兰祥
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德波登于1887年11月27日出生于荷属东印度的茂物，毕业于荷兰本国的Cadettenschool (Alkmaar)与布雷达皇家军官学校。1908年7月25日，德波登晋升为砲兵中尉，并在之后接触了航空界，德波登是当时的航空先驱者之一，也是世界上第一位考取国际飞行执照的职业军人，取得了气球的飞行执照，也是后来荷印皇家陆军航空兵的创始人之一，由于其推动荷兰军事航空的贡献，1911年时获颁了骑士级奥兰治-拿骚勋章。1919年，德波登于哈勒姆Hogere Krijgsschool深造。
德波登在Royal Netherlands East Indies Army的仕途顺利，至1939年时已是陆军总参谋长。1941年10月，Gerardus Johannes Berenschot中将因飞行事故去世，同为中将军阶的德波登继承其职务，任陆军总司令。在当时，德波登被认为是杰出的军事领袖，对于荷属东印度的一切事物军相当熟悉，因此与麾下官兵的关系十分良好，反而与文职政府的关系不太成功。
1942年1月，日本在发起太平洋战争后一个月，德波登被任命为美英荷澳司令部的陆军总司令，指挥东南亚战区的全部盟军地面部队。然而在日军的猛烈攻势下，美英荷澳司令部很快便走向崩溃，指挥体制也随之消失，德波登成了爪哇岛全体盟军事实上的总司令。1942年3月8日，由于荷属东印度群岛战役的军事局势已无法挽救，德波登率军对日投降，而本人则被俘虏，于战俘营度过整场战争。1945年8月，日本投降后，德波登获释并返回荷兰母国。1946年2月28日，德波登退役。1968年1月15日，德波登于海牙去世。
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