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在战争结束后的几个月里，从5月到1945年8月发生了“疯狂的”驱逐。捷克斯洛伐克总统爱德华·贝奈斯于1945年10月28日呼吁“德国问题最终解决方案”（konečné řešení německé otázky），这将必须通过将德国人从捷克斯洛伐克驱逐出境来解决。
驱逐是根据地方当局的命令进行的，主要是由武装志愿者团体进行的。然而，在某些情况下，它是在正规军的协助下发起或实施的。数千人在驱逐期间惨死，更多人因此死于饥饿和疾病。根据波茨坦会议，驱逐从1946年1月25日持续到当年10月。大约160万德国人被驱逐到美占区（西德），估计有80万人被驱逐到苏占区（东德）。
驱逐于1948年结束，但并非所有德国人都被驱逐；未被驱逐的总人数估计在大约160,000到250,000之间。西德政府在1958年估计，在驱逐期间德国族裔的死亡人数约为270,000，此后历史文献中一直引用了这一数字。德国和捷克历史学家联合委员会在1995年进行的研究发现，之前关于220,000至270,000人死亡的人口统计数据被夸大了，而且基于错误的信息；他们得出的结论是，实际死亡人数至少为15,000人，如果假设没有报告某些死亡人数，则死亡人数最多可达30,000人。委员会的声明还说，德国的记录显示，有18,889人确认死亡，其中包括3,411人自杀。捷克记录显示22,247人死亡，包括6,667例不明原因病例或自杀。
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陈文焕，字汝昭，号静庵，江西抚州府临川县人，民籍，明朝政治人物。
江西乡试第七十二名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第十一名进士。兵部观政，本年六月授绍兴府推官，隆庆二年（1568年）六月行取，九月升刑部主事，四年十二月改四川道御史，六年巡按陕西，万历元年（1573年）二月升浙江严州府知府。五年正月升浙江通泰兵备副使，六年正月致仕。十六年十二月起四川副使，二十年五月升浙江右参政，二十一年卒。
曾祖陈旭初；祖父陈稷；父陈廉，累赠御史；前母符氏；母万氏，封太孺人。兄文昌（庠生）、文熜、陈文燧（副使）、陈文煌（推官）、弟文焯（举人）、文炌（庠生）。
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政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
隧道的行车管道载有安大略58A省道。该公路又称镇线隧道路（Townline Tunnel Road），在东西两端分别与安大略140号和58号省道接驳，两者皆向南通往科尔伯恩港。镇线隧道路在140号省道以东则编为尼亚加拉区525号区道，并于84号区道以东驳上25号区道，约莫与尼亚加拉瀑布城的南界平行向东通往尼亚加拉河畔。
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