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1997年11月14日至16日，法文国家及地区国际组织峰会在越南河内举行，布隆迪总理Pascal-Firmin Ndimira前往越南参会，并访问越南。

2022年6月，两国政府代表签署对外交和公务护照持有人免签证协议。

目前两国暂未在对方首都互设大使馆，越南对布隆迪的相关事务由越南驻坦桑尼亚大使馆兼辖。而布隆迪对越南的相关事务由布隆迪驻中华人民共和国大使馆兼辖。

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刚果劳动党（Parti congolais du travail，缩写为PCT），是刚果共和国的一个政党。1969年12月31日成立，创始人为时任总统马里安·恩古瓦比。1970年至1991年为刚果人民共和国唯一合法政党。1977年，恩古瓦比在未遂政变中遇刺身亡，德尼·萨苏-恩格索继任党和国家最高领导人。1992年，在刚果共和国首次多党选举中失利，成为反对党。1997年10月刚果共和国内战结束后，重新成为执政党。1990年12月，召开“特别四大”修改党纲党章，放弃马克思列宁主义和科学社会主义作为党的政治指导，改“先锋队”为“群众党”。2002年7月，放弃原“镰刀、斧头和棕榈叶”的党徽图案，改用“大象”标志。2004年11月、2005年12月，召开中央委员会第四、五次特别会议，讨论修改党纲、党章、重组易名等事项，但党内各派对此存有较大分歧，未达成共识。2006年8月，保守派抛开改革派擅自召开“五大”，使党险些陷于分裂境地。12月召开“特别五大”，决定搁置易名改组的争议，党内团结得以维护。现有约17万党员。2007年，萨苏-恩格索总统宣布不再担任党主席，由代理总书记伊西多尔·姆武巴国务部长代理党务。2011年7月，召开第六届特别大会，选举萨苏-恩格索总统为中央委员会主席，恩戈洛为总书记。

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在几十年的发展历程中，洛阳机车工厂先后经历了蒸汽机车配件生产、蒸汽机车检修、内燃机车检修、电力机车检修和工程机械制造等多次产品结构调整。

1958年，郑州铁路局筹建“郑州铁路局洛阳机车配件制造厂”。1969年，铁道部为加强中原地区机车修理能力，把牡丹江机车工厂的部分设备和人员分迁到洛阳，在洛阳机车配件制造厂基础上，建立“郑州铁路局洛阳机车厂”。同年开工扩建。一九七三年五月改为部直属工厂，继续建设。在迁建中，采取边搬迁、边基建、边生产的方针，发扬艰苦创业的精神，在分迁的当年就修出30台机车，是搬迁、建厂、投产较快的一个工厂。采取这样一些建厂办法，由老厂为新厂输送人员，培训职工，制造非标准设备、专用设备和工装模具，老厂成熟的产品和成熟的工艺移植到新厂，或者将老厂试制的新产品和经过实践考验的新工艺转到新厂，做到建成一部分投产一部分，边建设、边生产。新厂的建设以老厂为“种子”，实质上是老厂的延伸和发展，收到了节约投资，建设顺利，投产较快的效果。

1983年9月，洛阳机车厂新建了内燃机车修理系统，承担北京型内燃机车的修理。 2008年，中国南车为优化资源配置，提升核心竞争力，对洛阳、襄樊两公司实施战略整合，成立了新洛阳公司。 2010年12月26日，洛阳机车厂开始检修和谐型电力机车，年产量200台以上，包括：和谐D1型，和谐D1B,和谐D1C三种型号。还为广州地铁、上海地铁生产了轨检车，为香港地铁生产检测车（签约）；为宝鸡车辆厂配套生产了轨检车转向架；为郑州地铁生产地铁车辆的厂房已经建成。

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