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大麦虫（学名：Zophobas morio） ，又名超级麦皮虫、超级面包虫，是大麦虫属下的一种甲虫，其幼虫是一种常见的爬行动物、鸟类和鱼类饲料。大麦虫幼虫体长在mm之间，有六对足和一对退化的腹足，成年后变成有黑色外壳的甲虫，可进行短距离飞行。但饲养箱中集中饲养的、有足够食物的大麦虫不会化蛹，想要其化蛹则必须要将其与同类隔离七至十日。
大麦虫原产于南非及中非，1985年美国就已经开始人工繁殖，中国则从东南亚国家引入作为爬虫类、鸟类及鱼类的饲料。它与黄粉虫（又称麦皮虫）很像，但比黄粉虫长2至3倍，故得名“超级麦皮虫”。此外其营养价值也超过黄粉虫。早期它主要用来喂养银龙鱼等名贵鱼类，后来其养殖技术逐渐成熟，价格降低，加上个体大、营养丰富等优点而迅速成为常用活体饵料。
喂养大麦虫时主要使用麦麸。大麦虫的排泄物，即大麦虫粪沙或大麦虫沙，可用作有机肥料。
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在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。
及后，为配合跑道住宅区的开发，政府亦在2015年初将启德桥西半部分改建，已在2019年尾完成，并随著永久的承丰道建成，在同年12月30日起启用。因此，此桥由单线双程行车，改为双线双程行车，同时启德桥的引道亦略作延伸，全段于2021年6月正式获刊宪命名为「启德桥道」。
启德桥由六组桥墩支撑，其承重量可达两架波音747型客机的重量。而在改建前，由于桥面仅供飞机及地勤车辆使用，故并无安装护栏，亦无预留管线通过的条件。在启德桥的改建工程中，供人车使用的桥面被加高，以提供空间予启德发展区区域供冷系统及其他公用管线通过，并提供一条符合安全标准的道路；但最后仅后两项工程完成，而供冷系统在更改走线后未有使用预留空间。道路两端连驳九龙湾承昌道与承丰道，在承丰道北端局部通车前，为进出邮轮码头的唯一通道。
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