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“鳄鱼铁路信号系统”可向司机传递两种信号——“停止”和“行进”。
通过安装在两条铁轨之间的鳄鱼形应答器以+20V的电压传递电信号“停止”，使列车驾驶室内的警示喇叭鸣响。除非司机在5秒内按下应答按钮，否则列车将自动紧急制动。
通过安装在两条铁轨之间的鳄鱼形应答器以-20V的电压传递电信号“行进”，在列车驾驶室内也有声音提示。
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事故共造成死亡3人，其中旅客2人，居民1人，受伤63人，其中重伤6人。京广铁路郴州段的行车一度中断，部份列车晚点或停驶。至6月29日下午2时25分，京广线郴州段上行和下行恢复正常运行。
在郴州火车站肇事的K9017次列车的牵引机车为SS8型电力机车，出厂编号0199，配属广铁株段；另外受到牵连K9063次机车也为SS8型电力机车，出厂编号0152，配属广铁广段。损毁较严重的SS8-0199事故后报废，SS8-0152经大修后于2010年初恢复正常运用。
K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，由中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司生产，2009年5月4日出厂，配属广州铁路（集团）公司长沙车辆段，6月24日投入运用。损毁较严重的第1-5卡共5辆25G型客车事故后报废。
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* 任期：1958年9月－1963年12月
* 副省长：陈汝棠、林锵云、朱光、刘田夫、安平生、魏今非、郭棣活、李嘉人、冯白驹、曾生（1960年12月－）、林李明（1961年11月－）、古大存（1961年11月－）、罗范群（1961年11月－）、方皋（1961年11月－）、许崇清（1961年11月－）、杨康华（1961年11月－）、罗天（1961年11月－）、邓文钊（1961年11月－）、黄洁（1961年11月－）
* 任期：1963年12月－1968年2月
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