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八思巴将沙啰巴举荐给元世祖，世祖令他翻译中国尚未完备的显密诸经各若干部，因翻译的经典文辞意旨清晰，易于明辨，世祖特赐予「大辩广智」的称号。
元朝虽然大量录用僧官元朝僧官权位崇高，「僧俗并用，政教通管」，是元朝僧官选任的特色；僧官可以主政管军，俗官也可以管理佛教事务。，但在戒律风纪上产生了弊端，因沙啰巴刚正严谨，世祖授予「江浙释教都总统」，整顿流弊最严重的江南、闽粤地区，他大力削减繁杂苛制，安定佛寺僧众，卓有成效。后因各地佛教徒苦于各地设官过多官事冗繁，他反映民苦，上奏元成宗截彻各地行省都总统，获朝庭准奏。
元成宗大德三年（1299年）二月，朝廷罢福建行省，五月罢江南诸释教总统所，沙啰巴因而卸任，于大德五年（1301年）离开杭州回到燕京，后退隐到陕西陇山。他退隐时，翰林学士程巨夫写了一首诗相赠，为沙啰巴送行。沙啰巴后于延祐元年十月（1314年），面佛坐化圆寂，世寿五十六岁。
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北坑站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市祁门县金字牌镇莲花村。车站距芜湖站294公里，距贵溪站256公里。车站办理列车通过、会让业务，不办理客货运业务，现由上海铁路局芜湖车务段管辖。
车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站运营初期为乘降所，后改为设有两条股道的五等会让站。车站距离祁门县城30千米，对外交通不便，公共交通难以直达车站。离车站最近的商店位于4华里外的莲花村内。
目前北坑站办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
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* 1924年（大正13年）6月1日 - 路线电气化，同时车站转移至现在的地点，站名改称为柏原南口站（かしわらみなみぐちえき）。
* 1943年（昭和18年）2月1日 - 关西急行铁道与大阪铁道合并，成为道明寺线的车站。
* 1944年（昭和19年）6月1日 - 由于战时统合，关西急行铁道与南海铁道（现在的南海电气铁道前身。之后再次独立）合并，成为近畿日本铁道道明寺线的车站。
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