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郑德坤出生于厦门鼓浪屿，早年就读于其父亲任教的英华书院。1930年获燕京大学文学士学位。次年攻读研究生，师从顾颉刚、洪业等。1931年获硕士学位，留任哈佛燕京学社研究员。此后曾任教于厦门大学、华西协合大学。1938年赴美国哈佛大学留学，专攻考古学与博物馆管理。1941年获博士学位后返国，任教于华西协合大学并出任校博物馆馆长。1948年移居香港。1951年至1974年间，赴英国剑桥大学任教。后回到香港，任香港中文大学文学院院长、副校长。1978年创办香港中文大学中国考古艺术研究中心。
郑德坤的研究涉及考古学、历史学、人类学、艺术史等诸多领域，著有《水经注引得》（1933年）、《四川古代文化史》（1946年）、《四川考古研究》（1957年）、《史前中国》（1959年）、《商代中国》（1961年）、《周代中国》（1963年）、《史前中国的曙光》（1966年）、《中国艺术和考古导论》（1973年）、《沙捞越考古》（1969年）、《中华民族文化史论》（1978年）、《中国考古学研究》（1982年）、《中国陶瓷研究》（1984年）等中英文学术著作。
2001年4月6日，郑德坤在香港去世，终年93岁。
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伟士牌ET8在台湾上市时，以「义大利新古典工艺」为主要广告词，广告单有注明"机车中唯一免调校，可直接由95无铅转换98无铅汽油"。该车款在台湾销售不佳，于2002年停产，新车于2003年售罄。这台车是伟士伯公司在台生产第一款四行程的伟士牌机车，也是伟士伯公司生产的最后一款的伟士牌机车。
* 车身净重：109kg现任车主表示去监理站量根本不只109KG
* 点火提前(上死点前)：10°±1°/1500rpm(32°±1°/6000rpm)
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迈克·加斯科因（Mike Gascoyne；4月2日）出生于英国诺里奇，是一位F1赛车设计师，曾在剑桥大学攻读流体力学博士，但并未取得博士学位。最近的一次参与F1设计是为印度力量车队工作。
加斯科因曾为多支F1车队工作，包括麦克拉伦车队、索伯车队、泰利尔车队（Tyrrell Racing）。并且以技术总监的身份为乔丹车队和雷诺车队以及2003年12月开始为丰田车队工作。2009年起作为马来西亚莲花F1车队的技术总监工作。
加斯科因的高对抗性和积极的管理风格为他赢得了绰号“斗牛犬”。
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