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政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。

1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。

隧道的行车管道载有安大略58A省道。该公路又称镇线隧道路（Townline Tunnel Road），在东西两端分别与安大略140号和58号省道接驳，两者皆向南通往科尔伯恩港。镇线隧道路在140号省道以东则编为尼亚加拉区525号区道，并于84号区道以东驳上25号区道，约莫与尼亚加拉瀑布城的南界平行向东通往尼亚加拉河畔。

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调音方法的一特征为阻碍程度，即调音器官之间的相近程度。其他的特征还有ar sounds(闪音和颤音)和擦音的有咝。通常鼻音化及边音也被认为包括在调音方法内，但一些如彼得·拉迪福杰德之类的语音学家认为它们是独立于调音方法之外的。

由阻碍程度最大排至最小，发音可以被分成塞音、擦音、无擦通音和母音。塞擦音则通常表现得像是介于塞音和擦音之间的发音，但在语音学上，其为连续塞音及擦音的发音。

历史上，发音会移向较小阻碍的发音，此一过程称为辅音弱化。

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资讯询问（request for information）是一项议事程序，旨在提供与会者询问议案内容之机会，通常用于询问与议案直接或间接相关的背景资料，属于程序动议的一种。根据《罗伯特议事规则》，资讯询问毋需附议，不可以讨论、重提、修正，也毋需表决，由主席自行裁定是否回答问题；在位阶上，资讯询问特权优先，毋需经过主席排定发言次序即可提问。

资讯询问与会议询问不同，后者用于解答与会者对Parliamentary authority的问题。资讯询问可以用于提醒另一名与会者议案中的争议之处，或揭穿提案者的意图，但都必须在议事秩序之下。

《梅森立法程序准则》注记：「如果与会者想要问其他人问题，就必须透过主席。直接向其他与会者发问是极失礼，且会遭到惩罚的行为……如果回复无法满足提问者的问题，才能允许某些特定的与会者回答她或他的额外问题。」

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