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工业生产的乙烷是从天然气分离出来的或者是炼油厂的副产品。在石油化工中它是生产乙烯的原材料。
1834年迈克尔·法拉第首次使用电解乙酸钾的方法制造了乙烷。他错误地以为这个反应的产物是甲烷,因此没有继续研究。在1847年和1849年间阿道夫·威廉·赫尔曼·科尔贝和爱德华·弗兰克兰在维护有机化学理论的过程中通过使用金属钾还原丙腈和碘乙烷以及通过电解乙酸盐的方法制造了乙烷。但是他们错误地以为这些反应的产物是甲基自由基,而不是甲基的二聚体乙烷。1864年卡尔·肖莱马校正了这个错误,他证明所有这些反应的产物都是乙烷。
在实验室里乙烷可通过科尔贝电解制得。电解原料乙酸盐被电解时,乙酸根离子移至阳极,失电子形成自由基,然后再失二氧化碳形成烷基自由基,偶联即得乙烷。整个反应可看作脱羧反应:
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日本人惯称天皇居处为「京」。日本古历史中,奈良、大阪、京都等都市都曾有天皇宫殿的遗迹。在镰仓幕府以后,天皇以京都为长住,当时已有所谓的平安京、京洛(洛阳)的称呼。江户幕府将军德川庆喜执政末期时将江户改名东京,便有东、西京之别;之后随著明治天皇迁都东京,始有东京为首都的不成文说法。
现行的日本法律虽然没有直接指定首都位置,但近代部分的诏书与废止法律提及东京为首都。日本在1950年制定的《首都建设法》曾宣示东京都的首都地位,该法在1956年废止后,后继的《首都圏整备法》则将东京都与周围地区定为日本政治、经济、文化等领域中心的「首都圈」。
目前,国际社会公认东京为日本事实上的首都。
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青芦铁路西起青阜铁路的青町站,经孙町、桃园,东至京沪铁路的芦岭站,全长80.5公里,是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的,其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了,剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里,于2000年经铁道部批准立项建设,至2001年5月1日竣工。
青芦铁路的全线贯通后,使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里,一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。
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