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杨遇，字惟良，别号浚湖，顺天府东安县民籍浙江杭州府仁和县人，明朝政治人物。
万历丙子科顺天府乡试九十七名，万历十四年（1586年）丙戌科会试二百五十八名，登三甲第一百二十九名进士。户部观政，十四年丙戌（1586）授江西雩都县知县，十五年丁亥调繁宁都县，丁忧。十八年（1590）庚寅复除直隶上海县，二十年壬辰养病，卒。曾1590年接替许汝魁任上海县知县一职，1592年由徐可求接任。
曾祖杨冲，曾任教谕；祖父杨应獬，曾任举人左长史；父杨文化，曾任□级上林苑署丞。嫡母马氏；生母王氏。慈侍下。
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坂口力（4月1日）为日本公明党政治人物、医生、医学博士，现任公明党特别顾问。出生于三重县的无医村，大学就读三重县立大学医学部，博士毕业后曾担任三重县红十字血液中心主任。离任后本来要去爱知县的大学任教，但受公明党邀请从政，历任众议院议员（11期）、劳动大臣、厚生大臣以及首任厚生劳动大臣等职务，也是到菅义伟内阁为止唯一拥有医师资格的厚生劳动大臣。2012年因公明党规定不会推选超过66岁的长者参选众议院议员而在众议院解散后退出政坛。
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DJ型机车主传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统。牵引变流器采用以IGBT为基础的IPM水冷模块，功率元件规格为4.5kV、1.5kA。机车采用4FHA 7056C型鼠笼式三相异步牵引电动机，与“蓝箭”电力动车组相同，额定功率为1225千瓦，采用直接转矩控制。“MITRAC”微机控制系统是由Adtranz公司研发的网络控制技术，应用了列车通讯网络（TCN）标准。整个控制系统分为三级结构，第一级为列车级的绞线式列车总线（WTB），传输介质为屏蔽双绞线，主要实现机车的重联控制、状态或故障信息的传递；第二级为车辆级的多功能车辆总线（MVB），主要实现车辆内各个功能控制单元之间的数据通信；第三级为传动控制级，实现对动力车主传动系统的控制。。
DJ型电力机车采用交流辅助电路系统，机车上设有一台TGF9型辅助变流器。每台辅助变流器容量为100kVA，由一套整流模块、两套逆变模块、两套EMC滤波器、控制箱及电抗器组成。整流器采用晶闸管半控桥电路；逆变器采用电压型逆变电路，功率开关器件为IGBT，每台逆变器容量为70kVA，输出380伏三相交流电。此外，DJ型电力机车并装设有TGF7型列车供电柜，用于向列车提供两路600伏直流电源，输出功率为2×400千瓦。
机车走行部为两台二轴转向架，DJ型电力机车采用了新型高速转向架，「日」字型构架由钢板箱型焊接而成；一系悬挂借鉴了X2000列车的人字橡胶弹簧定位加垂向油压减震器方式，能够达到类似径向转向架的自导向径向回转性能；二系悬挂为高柔度螺旋圆弹簧配橡胶垫；车体和构架之间并设有垂向减振器、横向减振器和抗蛇行减振器的组合。牵引力或制动力通过中间低位推挽式牵引装置传递。DJ型机车沿用了韶山8型、韶山9型电力机车的六连杆轮对空心轴弹性传动装置，牵引电动机采用架悬式全悬挂、单边刚性直齿传动，减少了簧下重量和轮轨作用力。基础制动装置为轮盘制动；停放制动装置为蓄能制动；转向架并设有踏面清扫器。人字橡胶弹簧、轮盘制动装置、制动闸片等零部件均为进口产品。
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