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2010年4月26日，哈尔滨铁路局开行了哈尔滨至重庆北的K1062/1063、K1064/1061次列车，使用车体为四组25G型客车。
2010年6月29日，K1062/1063、K1064/1061次列车更换为25B型。2011年4月22日，K1062/1063、K1064/1061次列车更换为25G型DC600V直供电车底。
2016年1月10日起，由于哈尔滨站施工改造，重庆北至哈尔滨K1064/1063次列车运行区段变更为重庆北至哈尔滨西。2016年5月15日，哈尔滨—重庆北—哈尔滨西K1062/1063、K1064/1061次列车运行区间改为哈尔滨—重庆—哈尔滨西。2017年4月16日起，哈尔滨—重庆K1062/1063次次列车增加哈尔滨西站客运业务；8月31日，K1062/1063次列车改为哈尔滨西站始发终到。
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混合循环(Mixed/Dual Cycle)是奥图循环和迪塞尔循环的热循环组合，最初由俄裔德国工程师古斯塔夫·特林克勒(Gustav Trinkler)引入，但他从未声称开发过这种循环。热量分别于定容（等容）下和定压（等压）下被加入，其优点是有更多的时间使燃料完全燃烧。由于燃料的滞后性，这种循环只能用于柴油机发电机和烧球式柴油机。它由两个绝热过程、两个定容过程和一个定压过程组成。
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斯里弗陨击坑（Slipher）是火星陶玛西亚区的一座撞击坑，中心坐标位于南纬47.3度、西经84.6度，直径127公里（79英里），其名称取自美国天文学家维斯托·梅尔文·斯里弗(1875年－1969年)和厄尔·查尔斯·斯里弗(1883年－1934年)兄弟，1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
斯里弗陨击坑边缘坑壁上分布有冲沟，它们可在下面的图片中看到。火星冲沟是在火星上发现的由狭窄水道及相关坡下沉积物组成的冲刷沟系，因类似于地球上的冲沟而得名。最早发现于火星全球探勘者号所拍摄图像中，它们出现在陡坡，尤其是在陨击坑的坑壁上。通常，每条冲沟沟头都有一处树枝状“壁凹”，底部有一片扇状“坡墁”，以及一条将两者连接起来的冲刷“水道”，使整条冲沟呈沙漏状。它们被认为相对年轻，因为上面几乎没有撞击坑。在沙丘表面还发现了另一种类型的冲沟，而这些沙丘本身则被认为相当年轻。
根据它们的形状、朝向、姿态、位置以及与被认为是富冰特征的明显相互作用，许多研究人员认为，蚀刻冲沟的过程涉及到液态水。然而，目前这仍是一个活跃的研究课题。
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