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1877年北海道的马匹畜牧美籍顾问艾德温·敦的规划下，在本地建立了「新冠牧场」，并大规模的饲养了数百匹的马。
1879年北海道实施郡区町村编制法时，正式设置近代的行政区划「新冠郡」，1880年时也进一步在苫小牧村（位于现在的苫小牧市）设立勇拂外5郡役所，负责管理新冠郡及周边的勇拂郡、白老郡、千岁郡、沙流郡、静内郡。
1882年开拓使被废除后，一度隶属札幌县，不过札幌县在1886年遭到废除，再度由负责管理整个北海道的北海道厅负责管理；1888年由北海道厅于浦河郡设立浦河郡外六郡役所管辖，当时浦河郡外六郡役所的辖区还包括浦河郡、三石郡、样似郡、幌泉郡、沙流郡、静内郡。浦河郡外六郡役所在1897年被废除改设为浦河支厅，浦河支厅后来经过多次改组后也成为现在的日高振兴局。
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沈越，字中甫，号麓村，南京锦衣卫匠籍应天府江宁县人。
闰七月初八日生，行二，治《易经》，由国子生中式应天府乡试第一百二十五名举人，年三十二岁中式嘉靖十一年壬辰科会试第二百十九名，第三甲第九十四名进士。观都察院政，任罗田县知县，升监察御史，巡按江西，二十三年八月因甲辰会试案，失于纠察，降一级调外任，谪开州判官，迁彰德府推官，历官德安府同知。
曾祖沈信，寿官；祖沈沂；父沈琪；前母李氏；母吴氏。永感下，妻方氏，兄超，弟起。有子沈朝阳，为池州教授。
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动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置，柴油机飞轮端设有两台皮带传动的空气压缩机、燃油泵、机油热交换器和蓄电池，动轮室顶部装有油浴式空气过滤器和膨胀水箱，液力传动箱旁边装有液力传动油热交换器。冷却室内设有冷却水散热器和柴油机预热装置，顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇，司机室和冷却室之间设有四个总风缸。燃油箱吊挂在车体下方两台转向架之间。
DF93型柴油机车装用一台日立制造的L12V 18/21m.A.型柴油机，由联邦德国的曼恩集团转让技术及授权生产，日本车辆制造试制的DD93型柴油机车亦采用同型柴油机。这是一种四冲程、12气缸、水冷式、废气涡轮增压的V型高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为210毫米，气缸夹角为60°，持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转。单位燃料消耗量为166（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为3900公斤。柴油机采用气动式调速器来控制转速，司机控制器的11个级位分别对应特定的柴油机转速，使柴油机转速能够在每分钟600～1500转之间变化。
DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。
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