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建设替代桥梁的合同于2002年5月签订，并且雄心勃勃地定下了一份29个月建成的时间表，以使大桥能在2004年8月15日通车，纪念第一艘轮船（USS Ancon (ID-1467)）通过巴拿马运河90周年。2003年11月3日，为纪念巴拿马独立100周年，大桥被命名为“世纪大桥”。
大桥由T. Y. Lin International与Louis Berger Group组成的合资公司负责设计，由德国Bilfinger Berger利用其澳大利亚子公司Baulderstone Hornibrook的资源承建，来自波士顿的交通建筑师Miguel Rosales为世纪大桥提供了的概念设计及初步美学设计，结构工程合同则由莱恩哈特-安德烈及合伙人公司（Leonhardt, Andrä und Partner）获得。
大桥于2004年8月15日如期落成，但直到2005年9月2日新公路完工，大桥才得以正式通车。
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海运港口局的主要职能为就香港海运及港口业的发展方针和政策向政府提供建议并监察有关工作的落实情况，及进行本港海运业务的推广工作。
香港海运港口局下设三个执行委员会，分别为：海运及港口发展委员会、推广及外务委员会及人力资源发展委员会，各执行委员会的主席由业界人士担任。
海运及港口发展委员会负责制定海运政策及措施，推展及协调政策研究及市场调研。
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奥内西梅·克勒尔奇（Они́сим Его́рович Клер；Onésime Clerc；1月18日）是一名出生于瑞士的俄罗斯博物学家，为乌拉尔自然科学爱好者学会的创办者。
克勒尔奇于1845年出生于瑞士科塞勒-科芒德雷什，后毕业于纽沙特的贸易学院，因家庭因素而未就读大学。1862年，克勒尔奇前往俄罗斯莫斯科，成为特鲁别茨科伊家族的法语家庭教师，后来他通过Saint Petersburg Imperial University的试验，得到在各教育机构教授法文的资格。三年后，克勒尔奇前往雅罗斯拉夫尔，开始参加当地科学社群的活动。
1867年，克勒尔奇成为叶卡捷琳堡男子中学（今叶卡捷琳堡第九中学）的法语教师，教学之余他在学校校长、同事以及叶卡捷琳堡矿业学校校长N. K. Chupin的支持下，探索周边地区的自然生态。1870年底克勒尔奇推动成立了乌拉尔自然科学爱好者学会（UOLE），并长期担任该组织的秘书与会长；同年底他还创立了一座博物馆，即现在的斯维尔德洛夫斯克州地方历史博物馆。
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