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道格拉斯在约翰·诺斯拉普的协助下开始改装DT-2去切合航空勤务队的要求。最主要的修改是把载油量加大，所有炸弹挂架都被移除，并在飞机不同部份加设多个油缸，把载油量由115加仑(435公升)增加到644加仑(2,438公升)。
纳尔逊少尉把道格拉斯的方案带到华盛顿交给航空勤务队总司令曼森·派翠克少将，并于1923年8月1日获得批准。作战部授与道格拉斯一份建造一架测试飞机的合约。测试飞机切合所有规格后，作战部再授与一份建造四架飞机和备用零件的合约。最后一架飞机在1924年3月11日交付。备用零件包括15具自由L-12引擎，14套浮筒和足以建造多两架飞机的机身部件。备用零件会运送到沿途一些补给站备用。
四架飞机分别被命名为西雅图号、芝加哥号、波士顿号和新奥尔良号，于1924年3月17日离开加州的圣塔摩尼卡飞往华盛顿州的西雅图。4月6日他们离开西雅图正式开始旅程，目的地是阿拉斯加，但西雅图号因为需要维修而未有随大队出发。维持妥当后，西雅图号尝试赶上大队，但于4月30日在阿拉斯加半岛慕拿港附近的山头坠毁。飞行员生还并于5月10日被救起。
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在板块构造中与主要大陆板块相连的次要大陆板块可以称为次大陆。按照这个定义，印度板块上的印度半岛和阿拉伯板块阿拉伯半岛皆属于次大陆，然而后者在地理上因为北部没有地理限制，通常不被视为次大陆。因此该术语多代称印度次大陆，该次大陆因于古近纪时期与欧亚大陆相撞而形成喜马拉雅山脉在内一系列高地和山脉，进而与亚洲其他地区产生阻隔。
在地理上常因欧洲只为欧亚板块中的一座半岛，通常被描述为拥有广阔领土的欧亚大陆之次大陆，此处的地理分界线仅在南部与地中海、黑海、高加索和里海有清晰的界线，而东部低矮的乌拉尔山脉和乌拉尔河是否与印度次大陆分界相仿仍有疑义。
在文化上与其所在大陆其他地区不同的各种次区域仍可以被视为次大陆，包括北美、南美、南亚、中东、北非、撒哈拉以南非洲等。
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